De la manœuvre des cargaisons et des conteneurs au déchargement précis des navires, les grues marines sont essentielles pour des opérations de transport efficaces.
Notamment différentes des grues terrestres, les flèches marines comportent une variété de composants uniques pour assurer un chargement plus rapide, des opérations plus sûres et une efficacité accrue.
Êtes-vous curieux de connaître le boom d'un grue marine? Lisez cet article pour approfondir votre compréhension globale des flèches de grue marine.
Qu'est-ce qu'une flèche de grue sur un navire ?
La flèche de la grue est un élément crucial composant d'une grue de navire, généralement monté sur la superstructure de la grue, également appelée socle ou base de la grue. La base est reliée à une couronne d'orientation, permettant la rotation de la flèche.
La flèche est généralement fabriquée en acier au carbone ou en acier faiblement allié à haute résistance (tel que le Q355 ou le HG785). Cela lui confère une excellente limite d'élasticité et une excellente résistance à la corrosion, lui permettant de supporter les contraintes de compression et de flexion lors du levage, du déplacement et du support d'objets de formes et de tailles diverses.
Pour résister aux forts vents offshore et accueillir des contrepoids plus élevés, les flèches de grue sont souvent spécialement conçues pour une stabilité accrue.
Combien de types de flèches de grue existe-t-il ?
Selon le type de grue et les différents scénarios d'application, une flèche de grue a une variété de rôles et d'apparences.
La flèche de la grue peut être divisée en flèche rigide, flèche télescopique, flèche pliante et flèche articulée.
Le flèche rigide de la grue est peu coûteux et facile à entretenir pour répondre à la plupart des exigences de travail, mais il a peu de points de levage et prend beaucoup de place, ce qui est son inconvénient.
Le grue à flèche télescopique est très flexible et peut modifier la longueur de la flèche pour obtenir différents rayons de travail, ce qui est très populaire dans le domaine de l'industrie offshore et est principalement utilisé dans les opérations de manutention portuaire et maritime.
La flèche repliable utilise plusieurs vérins hydrauliques pour former un mécanisme de connexion de flèche semblable à un joint, ce qui la rend plus rapide dans l'exécution de l'action et plus efficace dans le travail et peut travailler dans des endroits plus petits. La fonction de pliage peut éviter de prendre de la place et convient au travail dans des endroits encombrés tels que les gares de marchandises.
Grue à flèche repliable la pression du système hydraulique est supérieure à celle d'une grue à flèche rigide. Afin de réduire la pression du vérin de relevage, un mécanisme de tringlerie est souvent utilisé.
flèche d'articulation utilise plusieurs vérins hydrauliques reliés entre eux dans des sections articulées ou « articulations » pour fournir une maniabilité accrue lors du levage et du placement de charges lourdes. Ce type de grue utilise une flèche articulée conçue pour se replier comme des doigts, vous offrant une grande maniabilité, un gain de place et une plus grande plage de travail.
Comment fonctionne la flèche de la grue ?
Les flèches de grue peuvent s'étendre et se contracter selon les besoins, ce qui les rend idéales pour charger des conteneurs de fret sur les ponts de navires et effectuer d'autres tâches dans des conditions de navigation difficiles.
Pour déployer ou rétracter une flèche de grue, le grutier doit utiliser les leviers situés dans la cabine.
Ces leviers commandent des vérins hydrauliques, qui alimentent l'allongement ou le raccourcissement du bras.
Ce mouvement est alimenté par la pression de l'hydraulique et des pistons, ce qui contribue à assurer la sécurité de toutes les opérations.
Comment la flèche de la grue s'étend-elle ?
La flèche de la grue s'étend en utilisant la pression de l'hydraulique et des pistons. Les leviers situés dans la cabine de la grue commandent les différents segments, ou sections, du bras.
Lorsque ces leviers sont manipulés, des vérins hydrauliques utilisent la pression d'huile pour étendre ou rétracter chaque segment.
Le système fonctionne en pompant l'huile hydraulique de la grue pour entraîner les vérins télescopiques.
La pompe génère une pression pour pousser le piston vers l'intérieur et l'extérieur, étendant ou rétractant ainsi les différentes parties de la flèche de la grue.
Ce mouvement est transparent et permet de garantir que toutes les opérations à bord des ponts des navires restent sûres et efficaces.
Qu'est-ce qu'une flèche en treillis ?
Une flèche en treillis est une flèche de grue composée de plusieurs sections en acier. Ces sections peuvent être étendues avec des segments supplémentaires pour atteindre la longueur et la hauteur souhaitées. La structure en treillis, formée de poutres en acier robustes soudées en forme de « W » ou de « V », renforce la résistance et la stabilité de la flèche tout en maintenant son poids faible.
Sur terre, les flèches en treillis sont courantes sur les grues à tour et sur chenilles. Ces grues peuvent pivoter, s'incliner et se déplacer d'un côté à l'autre lors du levage de charges, ce qui les rend parfaites pour les travaux nécessitant des levages verticaux sur de longues distances. Ils sont souvent utilisés dans la construction navale, l’assemblage d’éoliennes, la construction de ponts, les projets de métro et d’autres développements d’infrastructures.
En mer, les grues à flèche en treillis sont utilisées pour le levage de charges lourdes, souvent installées sur des plates-formes flottantes ou fixes comme les navires de forage, les barges-grues et plates-formes pétrolières offshore.
Les grues à flèche en treillis ont de meilleures capacités de levage que les flèches télescopiques, permettant aux opérateurs de soulever des charges plus lourdes et d'atteindre de plus longues distances. La conception en treillis signifie également un poids de flèche plus léger, ce qui rend ces grues plus faciles à transporter et à assembler.
Qu'est-ce que la flèche télescopique ?
Dans une grue à flèche télescopique, la flèche est divisée en une flèche principale et une flèche télescopique, qui peuvent généralement avoir une flèche à quatre sections ou une flèche à cinq sections.
Les parties de la flèche sont des poutres creuses en acier emboîtées les unes dans les autres. Le mécanisme télescopique fait que la flèche change de longueur pour compléter le mouvement télescopique.
Différentes longueurs de flèche sont combinées avec des vérins de relevage pour obtenir une plus large gamme de hauteurs et d'amplitudes de levage.
Selon le mode de transmission, il est divisé en trois types : extension hydraulique, hydromécanique et manuelle.
Selon l'ordre de mise à l'échelle, il existe un télescopage synchrone, un télescopage séquentiel et une mise à l'échelle indépendante.
Wchapeau est boom rest?
Le support de flèche est une caractéristique de nombreuses flèches de grue qui permet de verrouiller et de fixer la section de levage en place. Cela empêche le balancement ou le balancement, permettant un contrôle plus précis lors du déplacement de charges lourdes.
Les supports de flèche fournissent une connexion mécanique entre le bras de flèche et la structure principale de la grue, ce qui la rend stable et minimise les risques associés au déplacement de la cargaison ou à la surcharge.
Soutenez la flèche de la grue lorsque la grue n'est pas en fonctionnement, protégeant la structure de la grue et prolongeant sa durée de vie。
Il peut également être utilisé pour supporter des tubes en acier, des poutres, des perceuses, etc.
Mode d'entraînement de flèche de grue
- Entraînement électrique – Les systèmes d'entraînement électriques sont réputés pour leur faible consommation d'énergie, leur facilité d'entretien et leur fonctionnement propre, permettant des performances précises. Cependant, ils entraînent des coûts de construction élevés et ne sont pas adaptés au levage de charges lourdes.
- Entraînement hydraulique – Les systèmes d'entraînement hydrauliques sont largement utilisés et relativement économiques. Malgré leur polyvalence, ils peuvent avoir un impact environnemental et être bruyants en fonctionnement. De plus, ils nécessitent un entretien régulier et ne sont pas adaptés à un fonctionnement à long terme.
- Entraînement diesel – Les systèmes à moteur diesel sont autonomes et ne sont soumis à aucune restriction régionale. Leurs vitesses de rotation sont régulières, ce qui permet d'éviter la surcharge de la grue. Bien que leur coût initial soit plus faible, leur rendement est relativement faible, et les systèmes à moteur diesel sont progressivement abandonnés au profit d'autres technologies.
- Entraînement combiné – Un système d'entraînement combiné offre des performances et une flexibilité accrues. Le changement de mode d'entraînement permet une meilleure adaptation aux exigences opérationnelles changeantes. Par exemple, l'énergie hydraulique est utilisée pour le levage de charges lourdes, tandis que l'énergie électrique est employée pour les tâches plus délicates comme la rotation de la flèche et les mouvements précis.
Lorsque vous recherchez une grue fiable, vous devez tenir compte de la construction et de la conception de la flèche de la grue.
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