La Chine est le premier pays constructeur naval au monde et une plaque tournante du commerce international. Huit des dix ports les plus actifs au monde s'y trouvent. Le flux incessant de grands navires et de portiques à conteneurs témoigne de l'activité intense du commerce mondial.
Si vous travaillez dans le transport maritime, construction navaleSi vous vous intéressez aux achats internationaux, vous suivez probablement de près les ports chinois. Ce ne sont pas de simples terminaux très actifs ; ce sont des points de passage stratégiques qui influencent les principales décisions commerciales.
Dans cet article, je vous présenterai les dix principaux ports de Chine. J'y détaillerai les derniers classements, les services clés et les nouvelles tendances. Grâce à ces informations, vous pourrez optimiser l'approvisionnement en équipements maritimes, la construction de vos navires et vos itinéraires logistiques. Vous gagnerez ainsi en efficacité et maîtriserez vos coûts lors de vos opérations avec les ports chinois.
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Port de Shanghai
Commençons par le port de Shanghai, un nom que vous avez probablement souvent entendu si vous travaillez dans le transport maritime international. Son histoire remonte au milieu du XIXe siècle et sa situation géographique est on ne peut plus stratégique. Situé à l'embouchure du Yangtsé, sur la côte est de la Chine, le port occupe un point névralgique, à la jonction en forme de « T » où la voie navigable d'or du Yangtsé rejoint les principales routes maritimes internationales. Cela en fait l'une des portes d'entrée les plus importantes de la Chine pour le commerce mondial.
Aujourd'hui, le port de Shanghai n'est pas seulement grand : c'est le port à conteneurs le plus actif au monde. Il occupe la première place depuis 15 ans consécutifs. manutention de 51.51 millions d'EVP en 2024La même année, son trafic total de marchandises a atteint 863.95 millions de tonnes, ce qui en faisait le troisième plus important au monde en termes de volume de marchandises.
Plus de 60 % de son volume de conteneurs provient du commerce extérieur, ce qui en fait le premier port chinois pour le commerce international. Son rayonnement mondial est sans égal : près de 350 liaisons internationales relient Shanghai à plus de 700 ports dans 220 pays et régions. Aucun autre port n'a occupé cette position de leader mondial en matière de connectivité pendant 13 années consécutives.
Vous y trouverez également le plus grand terminal automatisé au monde, Yangshan Phase IV, qui témoigne de l'importance accordée par Shanghai à l'efficacité et aux technologies portuaires de pointe. Bien que son activité principale soit le transport de conteneurs, le port gère en réalité presque tout : vrac sec comme le minerai de fer, le charbon et les céréales ; les produits liquides en vrac tels que le pétrole brut et le GNL ; et même les services de transport roulier pour les véhicules. Rien qu’en 2024, elle a traité 3.63 millions de véhicules, se classant ainsi première au niveau mondial.
- Débit du conteneur : 51.51 millions d'EVP
- Débit de fret : 863.95 millions de tonnes
- Nombre de liaisons internationales : 350
- ONU/LOCODE : CNSHA
- Principaux produits: produits électroniques, textiles, produits chimiques, minerai de fer, charbon et céréales
Port de Ningbo-Zhoushan
Le port de Ningbo-Zhoushan est né de la fusion des ports de Ningbo et de Zhoushan et s'est rapidement imposé comme l'un des principaux centres névralgiques de la côte est chinoise. Situé juste au sud de l'estuaire du Yangtsé, il bénéficie d'une position stratégique sur les grandes routes commerciales internationales. Sa particularité réside notamment dans sa situation géographique : construit sur plus de 1 390 îles, il est le seul port de Chine à s'étendre sur un archipel entier.
Ses conditions naturelles d'eaux profondes lui confèrent un avantage considérable. Les chenaux principaux atteignent des profondeurs de plus de 22.5 mètres, permettant ainsi aux plus grands navires du monde — minéraliers de 400 000 tonnes et porte-conteneurs géants — d'accoster sans qu'il soit nécessaire de procéder à un dragage.
En termes de volume de fret, Ningbo-Zhoushan est le premier aéroport mondial. En 2024, il a traité 1.377 milliard de tonnes de marchandisesCe qui marque la 16e année consécutive où il occupe la première place mondiale. Il a également été le premier port de l'histoire à franchir le cap du milliard de tonnes. Ses opérations de conteneurs sont tout aussi impressionnantes, avec 39.3 millions d'EVP en 2024, ce qui lui a permis d'obtenir la 3e place mondiale.
Le port joue un rôle majeur dans le transport de marchandises en vrac. Il constitue la plus grande base de transbordement de pétrole brut d'Asie et le principal hub chinois pour le transbordement de minerai de fer. Parallèlement, il continue de développer son activité de conteneurs. La zone portuaire de Chuanshan, son terminal phare, est le plus grand terminal unique au monde et est réputée pour son haut niveau d'automatisation. Avec plus de 300 liaisons internationales, Ningbo-Zhoushan dessert plus de 200 pays et régions.
- Débit du conteneur : 39.3 millions d'EVP
- Débit de fret : 1.377 milliards de tonnes
- Nombre de liaisons internationales : 300
- ONU/LOCODE : CNZOS
- Principaux produits: Électromécanique, pétrole, produits agricoles, minerai de fer, charbon
Port de Guangzhou
Le port de Guangzhou se situe à l'embouchure de la rivière des Perles, en plein cœur du delta de cette même rivière. Donnant sur la mer de Chine méridionale et à proximité de Hong Kong et de Macao, il se trouve parmi plusieurs métropoles dont le PIB atteint le billion de yuans. Fait unique, il fonctionne à la fois comme port fluvial intérieur – situé à 145 kilomètres de la haute mer – et comme port en eau profonde capable d'accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde.
En plaque tournante logistique majeure pour le sud de la ChineEn 2024, le port a traité environ 687 millions de tonnes de marchandises et 26.45 millions d'EVP. Il est le premier port à conteneurs intérieur de Chine depuis 16 années consécutives. À l'international, il dessert plus de 279 routes maritimes, principalement vers l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient et l'Afrique, et commerce avec plus de 170 pays et régions.
Son trafic de marchandises est très diversifié. Le port est une porte d'entrée majeure pour les produits conteneurisés tels que l'électronique, les vêtements, les meubles et autres produits manufacturés. Il constitue également la plus grande base d'importation de céréales de Chine, avec une capacité de déchargement annuelle dépassant 20 millions de tonnes de blé et de maïs.
De plus, il s'agit du deuxième port roulier du pays, assurant le transport de véhicules pour des marques internationales. Aujourd'hui, les 20 plus grandes compagnies maritimes mondiales opèrent au port de Guangzhou, témoignant de son rôle majeur dans le commerce international.
- Débit du conteneur : 26.45 millions d'EVP
- Débit de fret : 687 millions de tonnes
- Nombre de liaisons internationales : 279
- ONU/LOCODE : CNCAN
- Principaux produits: électronique, vêtements, pétrole, charbon, céréales, engrais, acier, minerai
Port de Qingdao
Le port de Qingdao est situé dans la baie de Jiaozhou, sur la côte sud de la péninsule du Shandong. Positionné au carrefour des routes maritimes d'Asie du Nord-Est, il est le principal port du nord de la Chine le plus proche de la route commerciale internationale est-ouest. Sa situation au cœur de la région du RCEP lui confère des liens commerciaux étroits avec le Japon, la Corée du Sud, l'Asie centrale et les pays de l'ASEAN.
Le port est largement reconnu pour ses infrastructures de pointe et son efficacité opérationnelle élevée. Il exploite 167 postes à quai, dont deux des plus grands terminaux minéraliers au monde, d'une capacité de 400 000 tonnes chacun. Son terminal à conteneurs entièrement automatisé est l'un des plus performants au monde. record de 62.62 mouvements par heure en mai de cette année. Grâce à ses chenaux en eau profonde, le port peut accueillir à tout moment des navires de 300 000 tonnes.
En tant que principal port de commerce extérieur du nord de la Chine, Qingdao a traité environ 694 millions de tonnes de marchandises et 32.17 millions d'EVP en 2024. Ses activités principales comprennent les marchandises conteneurisées telles que l'électronique et les machines, les cargaisons liquides en vrac — où il se classe comme le premier centre d'importation de pétrole brut de Chine — et les opérations de levage lourd avec une capacité de levage unique allant jusqu'à 5 000 tonnes.
Le port est relié aux marchés mondiaux par plus de 230 routes maritimes internationales, ce qui lui confère le réseau le plus étendu parmi les ports du nord de la Chine. Des investissements continus dans l'automatisation ont permis de rationaliser les opérations, aboutissant à une main-d'œuvre très efficace de moins de 10 000 employés.
- Débit du conteneur : 32.17 millions d'EVP
- Débit de fret : 694 millions de tonnes
- Nombre de liaisons internationales : 230
- ONU/LOCODE : CNQDG
- Principaux produits: pétrole brut, charbon, machines, produits chimiques, électromécanique
Port de Tangshan
Le port de Tangshan est situé au cœur de la baie de Bohai, entre Tianjin et Qinhuangdao. Il se compose de trois zones portuaires principales : Jingtang, Caofeidian et Fengnan. Parmi elles, Caofeidian se distingue comme un port naturel en eau profonde, doté de chenaux pouvant accueillir des navires de 300 000 tonnes sans dragage.
Tangshan est un leader mondial du transport de marchandises en vrac. En 2024, le port a traité 862 millions de tonnes de marchandises, se classant deuxième au niveau mondial parmi les ports côtiers pour la troisième année consécutive. Le plus grand centre d'importation de minerai de fer de ChineCe port reçoit chaque année plus de 280 millions de tonnes de minerai de fer, soit environ un tiers des importations chinoises. Il s'agit par ailleurs du premier port du pays pour les exportations d'acier et d'une importante plateforme pour le transport du charbon.
Bien que le transport de conteneurs ne constitue pas son activité principale, le port a tout de même géré environ 2.5 millions d'EVP en 2024, principalement pour le commerce intérieur. Il exploite 47 routes maritimes internationales, reliant principalement le Japon, la Corée du Sud et l'Asie du Sud-Est, et est connecté à plus de 200 ports dans 80 pays.
- Débit du conteneur : 2.5 millions d'EVP
- Débit de fret : 862 millions de tonnes
- Nombre de liaisons internationales : 50
- ONU/LOCODE : CNTGS
- Principaux produits: charbon, minerai, acier, conteneurs et gaz liquéfié
Port de Dalian
Le port de Dalian se situe à l'extrémité sud de la péninsule du Liaodong, à la confluence de la mer Jaune et de la mer de Bohai. Ce port naturel en eau profonde reste libre de glace toute l'année et ses chenaux sont suffisamment profonds pour accueillir aisément des navires de 300 000 tonnes.
Seul port du Nord-Est de la Chine inclus dans l'initiative nationale des Nouvelles Routes de la Soie, Dalian joue un rôle central dans le commerce régional. Il traite plus de 98 % des conteneurs du commerce extérieur du Nord-Est de la Chine et dispose de 84 postes d'amarrage, ce qui lui permet de gérer une large gamme de marchandises. Le plus grand centre de transfert de pétrole de Chine, abritant un immense terminal pétrolier de 450 000 tonnes et le plus grand parc de stockage de pétrole brut du pays.
En 2024, le port a traité 482 millions de tonnes de marchandises, se classant sixième au niveau mondial, et 11.62 millions d'EVP, le plaçant au huitième rang mondial en termes de trafic de conteneurs. Ses lignes le relient à plus de 300 ports dans 160 pays, assurant ainsi une forte connectivité internationale.
L'un des principaux atouts de Dalian réside dans son système intégré « mer-rail + train express Chine-Europe ». Ce dispositif permet de réduire les délais logistiques de 10 à 15 jours et les coûts d'environ 20 % par rapport aux itinéraires traditionnels.
- Débit du conteneur : 11.62 millions d'EVP
- Débit de fret : 482 millions de tonnes
- Nombre de liaisons internationales : 160
- ONU/LOCODE : CNDLC/CNDAL
- Principaux produits: pétrole brut et produits pétroliers, céréales, machines
Port de Tianjin
Le port de Tianjin se situe à l'extrémité ouest de la baie de Bohai, près de l'embouchure du fleuve Haihe. À environ 160 kilomètres de Pékin, il constitue la principale porte d'entrée maritime du nord et du nord-ouest de la Chine. Sa véritable particularité réside dans sa connectivité : c'est le seul port du pays relié à trois grands ponts terrestres eurasiens.
Tianjin est également le port artificiel en eau profonde le plus performant au monde. Son chenal de 22 mètres de profondeur peut accueillir sans difficulté les plus grands navires, jusqu'à 300 000 tonnes. En 2024, le port a traité 493 millions de tonnes de marchandises, le plaçant parmi les dix premiers ports mondiaux, et a géré 23.28 millions d'EVP (équivalent vingt pieds), le positionnant au sixième rang mondial en termes de trafic de conteneurs.
L'essentiel de son activité provient du transport de marchandises conteneurisées, telles que les machines et les produits électroniques. Parallèlement, Tianjin est un chef de file dans plusieurs secteurs spécialisés. C'est le premier port d'exportation de coke de Chine, le deuxième centre d'importation de minerai de fer et la principale porte d'entrée et de sortie du secteur automobile dans le nord du pays. L'automatisation est un autre atout.—environ 80 % de ses terminaux fonctionnent sur des systèmes intelligents.
Avec 148 lignes de conteneurs desservant plus de 500 ports dans 180 pays, Tianjin offre une excellente couverture mondiale. Elle permet même d'atteindre les principaux ports du Japon et de la Corée du Sud en une seule journée. Son réseau mer-rail assure également un accès rapide et fiable à l'Asie centrale et à l'Europe, ce qui en fait l'une des plateformes logistiques les plus performantes de la région.
- Débit du conteneur : 23.28 millions d'EVP
- Débit de fret : 493 millions de tonnes
- Nombre de liaisons internationales : 148
- ONU/LOCODE : CNTXG
- Principaux produits: coke, minerai de fer, pétrole brut, engrais, machines et équipements
Port de Xiamen
Le port de Xiamen se situe sur la côte sud-est de la province du Fujian, le long de la rive ouest du détroit de Taïwan. Sa position stratégique entre le delta du Yangtsé et le delta de la rivière des Perles offre un accès rapide à deux des plus importantes régions économiques de Chine. Il constitue également une porte d'entrée essentielle reliant la Chine à l'Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et à l'Europe.
Xiamen est un port naturel en eau profonde, avec un chenal principal d'une profondeur de -16.5 mètres, ce qui lui permet d'accueillir aisément des navires de 100 000 tonnes. Le port dispose de 191 postes à quai productifs, dont 82 peuvent accueillir des navires de plus de 10 000 tonnes.
En 2024, le terminal de Xiamen a traité 12.25 millions d'EVP et environ 211 millions de tonnes de marchandises. Il est également réputé pour sa rapidité. La vitesse de rotation des navires figure parmi les meilleures au monde..
Le port traite principalement des marchandises conteneurisées telles que des produits électroniques, des machines et des textiles. Il gère également des marchandises en vrac comme le charbon et les céréales. 186 routes maritimes internationales Grâce à ses 152 ports répartis dans plus de 50 pays, Xiamen offre une forte présence mondiale et un service fiable.
- Débit du conteneur : 12.25 millions d'EVP
- Débit de fret : 211 millions de tonnes
- Nombre de liaisons internationales : 186
- ONU/LOCODE : CNXMG
- Principaux produits: Produits électroniques, pétrole, charbon, minerais, céréales
Port de Hong-Kong
Le port de Hong Kong se situe sur la côte sud-est de la Chine, à l'embouchure de la rivière des Perles. Son cœur est le port Victoria, l'un des ports naturels en eau profonde les plus réputés au monde. Nommé en l'honneur de la reine Victoria en 1861, ce port offre des eaux profondes et abritées, libres de glace et de limon toute l'année. De ce fait, il peut accueillir sans difficulté les plus grands porte-conteneurs du monde.
En tant que plaque tournante majeure du transport maritime dans la région Asie-Pacifique, Hong Kong relie l'Orient et l'Occident et assure le transport d'environ 1.3 % du commerce mondial. En 2024, le port a accueilli environ 100 600 navires océaniques et fluviaux Ce port a enregistré 177 millions de tonnes de marchandises, a traité 177 millions de tonnes de fret et a déplacé 13.7 millions d'EVP, le plaçant ainsi parmi les 15 premiers ports mondiaux pour le fret et parmi les 11 premiers pour le volume de conteneurs.
Le port traite principalement des marchandises conteneurisées telles que l'électronique, les machines et les textiles. L'un des atouts majeurs de Hong Kong réside dans son importante capacité de transbordement : environ 65 % de son volume de conteneurs provient de marchandises en transbordement. Cela en fait l'une des plateformes de transbordement de conteneurs les plus performantes au monde. Par ailleurs, il gère également le fret en vrac et est relié à plus de 500 ports par plus de 400 routes maritimes.
- Débit du conteneur : 13.7 millions d'EVP
- Débit de fret : 177 millions de tonnes
- Nombre de liaisons internationales : 400
- ONU/LOCODE : HHKKG
- Principaux produits: produits électroniques, textiles, produits alimentaires, charbon et minerais, et pétrole
Port de Shenzhen
Le port de Shenzhen, situé dans le delta de la rivière des Perles au sud, à proximité immédiate de Hong Kong, joue un rôle essentiel dans le développement du commerce international en Chine méridionale. Naturellement divisé en deux zones, le port est est dédié aux liaisons maritimes transatlantiques pour conteneurs, tandis que la zone ouest gère le transport maritime régional et national. Cette organisation garantit des opérations efficaces et bien structurées.
Shenzhen est un port ultramoderne capable d'accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde, avec des chenaux suffisamment profonds pour des navires de 200 000 tonnes. En 2024, le port a traité 33.38 millions d'EVP (équivalent vingt pieds), le plaçant parmi les quatre premiers ports à conteneurs mondiaux. Son trafic total de marchandises a atteint 318 millions de tonnes, le classant également parmi les dix premiers au niveau mondial.
Le port traite principalement les conteneurs destinés au commerce extérieur, notamment les produits électroniques, les machines et les textiles. Le port de Yantian à Shenzhen est une importante porte d'entrée pour les exportations vers les États-Unis, assurant plus de [montant manquant]. un quart des exportations chinoises vers les États-Unis Outre les conteneurs, le port traite d'importants volumes de vrac liquide tels que le GNL et le pétrole brut. Grâce à ses 265 routes maritimes internationales, il est relié à plus de 300 ports dans plus de 100 pays, ce qui lui confère l'un des réseaux mondiaux les plus performants d'Asie.
- Débit du conteneur : 33.38 millions d'EVP
- Débit de fret : 318 millions de tonnes
- Nombre de liaisons internationales : 265
- ONU/LOCODE : CNSNZ
- Principaux produits: Produits électroniques, vêtements, machines et équipements, céréales et matériaux de construction
Résumé
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QFP
1. Combien y a-t-il de ports en Chine ?
La Chine possède un immense système portuaire côtier, avec 34 grands ports et des centaines de ports plus petits répartis le long de son littoral.
En 2024, 49 ports ont traité chacun plus de 100 millions de tonnes de marchandises, une échelle incroyable qui représente environ 30 % du commerce maritime mondial.
2. Quels sont les principaux ports de Chine ?
La Chine possède un vaste réseau portuaireCes ports gèrent la majeure partie du fret international du pays. Pour plus de clarté, voici un récapitulatif par région :
– Chine orientale : port de Shanghai, port de Ningbo-Zhoushan, port de Lianyungang, port de Rizhao, port de Qingdao, port de Yantai, port de Weihai, port de Wenzhou
– Chine du Nord : port de Tianjin, port de Tangshan, port de Qinhuangdao, port de Dalian, port de Jinzhou, port de Yingkou
– Chine du Sud : port de Guangzhou, port de Shenzhen, port de Hong Kong, port de Xiamen, port de Fuzhou, port de Shantou, port de Zhanjiang, port de Haikou, port de Sanya, port de Beihai, port de Fangchenggang, port de Qinzhou
– Principaux ports fluviaux (système du Yangtsé) : port de Nankin, port de Wuhan, port de Chongqing, port de Suzhou
Chacun de ces ports joue un rôle différent, mais ensemble, ils forment l'un des réseaux maritimes les plus efficaces et les plus puissants au monde.
3. Quel est le plus grand port de Chine ?
Si vous vous demandez quel port domine le secteur, la plupart des acteurs du marché citent immédiatement le port de Shanghai. Il est depuis de nombreuses années le port à conteneurs le plus actif et le plus grand au monde et constitue une plaque tournante essentielle du transbordement international. En termes de volume de conteneurs, Shanghai occupe la première place.
Toutefois, si l'on considère le volume total de marchandises plutôt que le nombre de conteneurs, c'est le port de Ningbo-Zhoushan qui remporte la palme. Il occupe la première place mondiale en termes de débit de marchandises depuis de nombreuses années consécutives.
4. Quel est le plus grand port du sud de la Chine ?
Le port de Guangzhou est le plus grand et le plus important hub du sud de la Chine. Il traite près de 2.7 fois le volume de marchandises du port de Shenzhen et dessert plus de 300 ports dans près de 100 pays. Il constitue la véritable colonne vertébrale du réseau maritime du sud de la Chine.
5. Les expéditions en provenance de Chine sont-elles retardées ?
Absolument pas. En réalité, les expéditions en provenance de Chine sont plus rapides que jamais. Grâce à une efficacité opérationnelle de premier plan et à des systèmes numériques avancés, la Chine figure toujours parmi les opérateurs portuaires les plus performants au monde.
En 2024, le pays comptait 52 terminaux automatisés, un taux d'accostage direct de 89 % et des temps d'attente moyens au mouillage réduits à seulement 19 heures.
6. Combien de ports la Chine possède-t-elle dans le monde ?
Des entreprises chinoises ont investi et opèrent 129 ports d'outre-mer, représentant environ un quart des ports à conteneurs de haute qualité du monde.
Rien qu'en Europe, la Chine a investi dans 33 grands ports, dont des ports renommés comme le Pirée (Grèce), Valence (Espagne) et Darwin (Australie). Ces investissements internationaux contribuent à sécuriser les routes commerciales chinoises et à soutenir un réseau logistique fluide, intelligent et interconnecté.
7. Combien de ports la Chine possède-t-elle aux États-Unis ?
Des entreprises chinoises ont investi dans 17 ports aux États-Unis et les exploitent. Parmi ceux-ci figurent des installations majeures telles que le terminal à conteneurs du Pacifique (quai J) à Long Beach et le terminal à conteneurs du bassin ouest (WBCT) du port de Los Angeles.
8. Vers quels ports américains la Chine expédie-t-elle des marchandises ?
La plupart des marchandises en provenance de Chine arrivent aux États-Unis par voie transpacifique. Les principaux points d'entrée sont les ports de Los Angeles (LA) et de Long Beach (LB) sur la côte ouest, ainsi que le port de New York–New Jersey sur la côte est.
Cependant, les tensions commerciales persistantes ont eu un impact significatif. En avril 2025, le volume de fret maritime chinois à destination des États-Unis a a chuté de 64% d'année en année.
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