Compresseurs d'air marins
OUCO fournit principalement des compresseurs d'air marins refroidis par eau et par air qui répondent aux normes ISO 1217 et sont conçus pour être utilisés dans diverses industries, notamment la défense, l'armée, les plates-formes offshore, la pétrochimie, l'hydroélectricité et la recherche scientifique offshore.
Nos modèles standard offrent une capacité allant de 54 m³/h à 415 m³/h. Grâce à des années d'expérience et à une conception constamment optimisée, ces compresseurs offrent un transfert de chaleur exceptionnel, un refroidissement efficace et un fonctionnement silencieux.
Ils sont conçus pour fonctionner sur une large plage de températures allant de -20°C à 60°C, garantissant ainsi la fiabilité dans une variété d'environnements.
Pourquoi choisir OUCO comme fabricant de compresseurs d'air marins ?
OUCO Industry détient les dernières certifications ISO 9001: 2015, ISO 45001: 2018 et ISO 14001: 2015, démontrant notre engagement en matière de qualité, de sécurité et de gestion environnementale.
Forts de plus de 20 ans d'expérience, nous sommes spécialisés dans les équipements offshore, les cabines et les machines de pont. Nos compresseurs d'air marin moyenne et basse pression sont certifiés par des organismes de premier plan tels que CCS, BV, NK, RINA, KR et RS. Des petits navires de pêche aux grands navires de croisière, nous proposons des solutions d'air comprimé sur mesure pour répondre à vos besoins spécifiques.
Meilleur compresseur d'air marin pour navires
Les systèmes de compression d'air OUCO sont fabriqués en aluminium durable, garantissant des performances fiables même dans les conditions offshore les plus difficiles. Ces systèmes sont conçus pour être compacts et peu encombrants.
Nous proposons des versions électriques et diesel. Nos compresseurs sans huile sont équipés de moteurs économes en énergie et à vitesse variable, plus silencieux et plus respectueux de l'environnement. Nos compresseurs d'air diesel consomment également moins d'huile que les autres marques chinoises.
Outre les compresseurs individuels, OUCO propose des solutions clés en main complètes. Nos systèmes comprennent des compresseurs, des groupes de surpression, des surpresseurs, des groupes de mise sous vide, des filtres à air, des sécheurs réfrigérés, des sécheurs par adsorption, des systèmes de gestion des condensats et des tuyauteries, tous intégrés dans des conteneurs conformes aux normes ISO. Chaque système est entièrement assemblé en usine, vous pouvez donc l'utiliser dès sa livraison.
Personnalisation et options supplémentaires
- Options de conduite : électrique ou diesel
- Options de démarrage : démarrage direct / démarrage étoile-triangle
- Système de contrôle PLC
- Surveillance : Système de surveillance de la pression et de la température
- Moteur électrique marin IP55
- Échangeurs de chaleur et unités de refroidissement intégrées
- Filtration : sécheur d'air, filtre à air
- Vanne de vidange automatique
- Couleurs spéciales disponibles
- Certification de la société de classification IACS
Nous disposons d'un stock important de nos modèles standards, chacun accompagné d'un kit de pièces détachées et prêt à être livré immédiatement. Notre équipe technique expérimentée est également disponible pour vous proposer des solutions personnalisées et non standard adaptées à vos besoins spécifiques.
Compresseurs d'air marins les plus récents
- Spécifications du compresseur refroidi par eau
- Spécifications du compresseur refroidi par air
- Atelier
- Certifications
| Modèle | Pression (MPa) | Étapes | Vitesse/tr/min (50H) | Vitesse/tr/min (60H) | Capacité (m³ / h) | Puissance requise (KW) | Puissance du moteur (KW) | Eau de refroidissement (L/min) | Dimension (mm) | poids (kg) |
| CWP60 | 3 | 2 | 970 | 54 | 13 | 15 | 8 | 1280 × 600 × 1120 | 480 | |
| 1170 | 68 | 14.5 | 15 | 9.5 | ||||||
| 1450 | 84 | 18 | 18.5 | 12 | ||||||
| CWP110 | 3 | 2 | 970 | 91 | 20 | 22 | 13.5 | 1425 × 840 × 1370 | 820 | |
| 1170 | 110 | 24 | 30 | 16.5 | ||||||
| 1450 | 135 | 29.5 | 30 | 20.5 | ||||||
| CWP135 | 3 | 2 | 870 | 106 | 21 | 22 | 14.5 | 1425 × 840 × 1370 | 910 | |
| 970 | 118 | 23.5 | 30 | 16 | ||||||
| 1170 | 142 | 28.5 | 30 | 19.5 | ||||||
| 1450 | 174 | 36 | 45 | 25 | ||||||
| CWP160 | 3 | 2 | 870 | 126 | 24.5 | 30 | 17 | 1425 × 840 × 1370 | 910 | |
| 970 | 141 | 28 | 30 | 19.5 | ||||||
| 1170 | 170 | 34 | 37 | 23.5 | ||||||
| CWP185 | 3 | 2 | 870 | 145 | 28 | 30 | 19.5 | 1425 × 840 × 1370 | 1000 | |
| 970 | 162 | 31.5 | 37 | 22 | ||||||
| 1170 | 195 | 39 | 45 | 27 | ||||||
| CWP180 | 3 | 2 | 970 | 105 | 21 | 30 | 16 | 1600 × 720 × 1120 | 900 | |
| 1170 | 125 | 26 | 30 | 19 | ||||||
| 1450 | 160 | 34 | 37 | 24 | ||||||
| CWP220 | 3 | 2 | 970 | 191 | 41 | 45 | 28 | 1975 × 950 × 1570 | 1500 | |
| 1170 | 230 | 48.5 | 55 | 34 | ||||||
| 1450 | 290 | 64 | 75 | 44.5 | ||||||
| CWP270 | 3 | 2 | 870 | 223 | 42.5 | 45 | 29.4 | 1975 × 950 × 1570 | 1600 | |
| 970 | 248 | 47 | 55 | 33 | ||||||
| 1170 | 300 | 57 | 75 | 39.5 | ||||||
| CWP320 | 3 | 2 | 870 | 264 | 50.5 | 55 | 34 | 1975 × 950 × 1570 | 2000 | |
| 970 | 294 | 56.5 | 75 | 38 | ||||||
| 1170 | 355 | 68 | 75 | 46 | ||||||
| CWP370 | 3 | 2 | 870 | 308 | 57.5 | 75 | 40 | 1975 × 950 × 1570 | 2000 | |
| 970 | 344 | 65 | 75 | 45 | ||||||
| 1170 | 415 | 78 | 90 | 54 |
| Modèles | Pression (MPa) | Étapes | Vitesse/tr/min (50H) | Vitesse/tr/min (60H) | Capacité (m³ / h) | Puissance requise (KW) | Puissance du moteur (KW) | Air frais (L/min) | Dimension (mm) | Poids (kg) |
| CWP18L | 3 | 2 | 1150 | 14.3 | 3.2 | 4 | 14 | 900 × 640 × 540 | 170 | |
| 1450 | 18 | 3.8 | 5.5 | 18 | ||||||
| 1750 | 22 | 4.8 | 5.5 | 22 | ||||||
| 2000 | 26 | 5.4 | 5.5 | 25 | ||||||
| CWP25L | 3 | 2 | 1150 | 20 | 4.2 | 5.5 | 19 | 900 × 640 × 540 | 170 | |
| 1450 | 24.5 | 5.4 | 7.5 | 25 | ||||||
| 1750 | 30.5 | 6.4 | 7.5 | 30 | ||||||
| 2000 | 34 | 7.2 | 7.5 | 33 | ||||||
| CWP32L | 3 | 2 | 1150 | 25 | 5.6 | 7.5 | 25 | 900 × 640 × 540 | 170 | |
| 1450 | 31.5 | 6.8 | 7.5 | 31 | ||||||
| 1750 | 38 | 8.2 | 11 | 39 | ||||||
| CWP40L | 3 | 2 | 970 | 26 | 56 | 7.5 | 26 | 1290 × 740 × 850 | 370 | |
| 1150 | 30.5 | 6.6 | 7.5 | 31 | ||||||
| 1450 | 39 | 8.3 | 11 | 38 | ||||||
| 1750 | 45 | 10.1 | 11 | 47 | ||||||
| CWP50L | 3 | 2 | 970 | 32 | 7.2 | 7.5 | 32 | 1290 × 740 × 850 | 370 | |
| 1150 | 38 | 8.5 | 11 | 39 | ||||||
| 1450 | 48.5 | 10.5 | 11 | 49 | ||||||
| 1750 | 58.5 | 12.7 | 15 | 59 | ||||||
| CWP62L | 3 | 2 | 970 | 38 | 8.3 | 11 | 39 | 1290 × 740 × 850 | 400 | |
| 1150 | 46 | 9.8 | 11 | 45 | ||||||
| 1450 | 58 | 12.5 | 15 | 58 | ||||||
| 1750 | 70 | 15.1 | 18.5 | 70 | ||||||
| CWP80L | 3 | 3 | 1170 | 64 | 13 | 15 | 60 | 1330 × 780 × 830 | 480 | |
| 1470 | 80 | 15 | 18.5 | 69 | ||||||
| CWP100L | 3 | 3 | 1170 | 78 | 16 | 18.5 | 74 | 1420 × 880 × 1090 | 550 | |
| 1470 | 99 | 20 | 22 | 88 | ||||||
| CWP120L | 3 | 3 | 1170 | 98 | 19 | 22 | 88 | 1420 × 880 × 1090 | 550 | |
| 1470 | 121 | 24 | 30 | 116 | ||||||
| CWP150L | 3 | 3 | 1170 | 117 | 23 | 30 | 111 | 1420 × 880 × 1090 | 550 | |
| 1470 | 150 | 30 | 37 | 148 | ||||||
| CWP250L | 3 | 3 | 1170 | 180 | 37 | 45 | 180 | 1590 × 930 × 1120 | 700 | |
| 1470 | 225 | 44 | 45 | 217 | ||||||
| CWP300L | 3 | 3 | 1170 | 240 | 44 | 45 | 203 | 2120 × 930 × 1030 | 700 | |
| 1470 | 300 | 56 | 75 | 259 |
De produits connexes
Les compresseurs d'air marins sont des machines conçues pour être utilisées sur les navires et les plateformes offshore. Leur fonction principale est de produire de l'air comprimé qui alimente le navire et les autres équipements à bord.
Ces compresseurs sont conçus pour résister aux conditions difficiles, comme l'eau salée, une forte humidité et les mouvements constants de la mer. De ce fait, ils sont fabriqués avec des matériaux plus résistants et une conception plus performante que les compresseurs industriels classiques, ce qui garantit leur longévité et leur performance dans les environnements difficiles.
Les compresseurs d'air fonctionnent en comprimant l'air dans un espace restreint, augmentant ainsi la pression. Cet air comprimé est ensuite stocké ou utilisé directement par divers équipements du navire.
Les applications courantes à bord comprennent
- Outils pneumatiques : Il s’agit d’outils tels que des perceuses, des meuleuses, des ponceuses, des clés à chocs et des pistolets pulvérisateurs utilisés par votre équipe.
- Pompes pneumatiques : telles que les pompes de transfert de carburant et les pompes à huile.
- Systèmes de contrôle pneumatique : y compris les vannes de puissance, les actionneurs et les capteurs, visibles dans les salles de contrôle
- Machines de pont : Y compris les guindeaux et treuils d'ancre.
- Moteurs de navire : moteurs principaux et auxiliaires.
- Système de réfrigération : Pour climatisation et chambre froide
- Équipement de sécurité : tels que radeaux de sauvetage, canots de sauvetage, extincteurs et systèmes à mousse.
Il existe de nombreux types de compresseurs d'air marins. Nous présentons ici quatre des plus courants, tous conçus pour des applications spécifiques.
- Compresseurs alternatifs
Le type le plus courant sur les navires, ils utilisent des pistons entraînés par un vilebrequin pour comprimer l'air dans les cylindres. Ces compresseurs sont souvent utilisés pour les applications haute pression en raison de leur efficacité et de leur débit de pression élevé. Ils sont réputés pour leur structure simple, leur conception compacte et leur faible coût initial. Les compresseurs alternatifs sont idéaux pour des applications telles que le démarrage du moteur principal d'un navire et l'alimentation d'outils pneumatiques.
- Compresseurs à vis rotatifs
Les compresseurs à vis rotatives utilisent deux vis engrenées pour comprimer l'air. Ils assurent un fonctionnement régulier et continu avec un débit et une pression de gaz stables. Efficaces, ils produisent peu de vibrations et des pulsations minimales, ce qui les rend silencieux et fiables. Leur faible coût de maintenance les rend adaptés à une utilisation à long terme dans des systèmes tels que le CVC et la climatisation.
- Compresseurs centrifuges
Compresseurs centrifuges Ils utilisent des turbines à rotation rapide pour accélérer l'air et convertir cette énergie cinétique en pression. Les compresseurs centrifuges sont idéaux pour la production d'air à grand volume, mais ne conviennent pas aux applications à haute pression. Leur conception est généralement plus coûteuse et complexe. Ces compresseurs sont souvent utilisés pour des applications à grande échelle, comme la lubrification des coques et la production d'eau douce.
- Compresseurs Scroll
Les compresseurs Scroll fonctionnent avec deux spirales, l'une fixe et l'autre tournant autour, pour comprimer l'air. Ces compresseurs sont réputés pour leur fonctionnement silencieux et leur performance sans huile, avec moins de pièces mobiles, réduisant ainsi l'usure. Cependant, ils peuvent être plus coûteux. Ils sont couramment utilisés dans les systèmes de climatisation et les systèmes de gaz de plongée.
La principale différence entre les compresseurs d’air marins refroidis par eau et par air réside dans la manière dont ils dissipent la chaleur générée pendant le processus de compression.
Si vous ne savez pas quel système de refroidissement par compresseur choisir, je pense que ce tableau vous éclairera :
| Fonctionnalité | Compresseur d'air marin refroidi par eau | Compresseur d'air marin refroidi par air |
| Méthode de refroidissement | Utilise de l'eau pour refroidir l'air comprimé | Utilise l'air ambiant pour refroidir l'air comprimé |
| Efficacité | Plus efficace ; meilleure dissipation de la chaleur | Moins efficace ; utilise de l'air qui absorbe moins de chaleur |
| Installation et maintenance | Nécessite un approvisionnement constant en eau de refroidissement, plus d'entretien | Plus simple à installer et à entretenir |
| Taille poids | Plus grand et plus lourd en raison des échangeurs de chaleur | Plus petit et plus léger |
| Environnement d'exploitation | Idéal dans les environnements avec un accès facile à l'eau | Nécessite un environnement bien ventilé pour dissiper l'air chaud |
| Consommation d'énergie | Peut consommer plus d'énergie en raison des pompes à eau. Le traitement de l'eau est également coûteux. | Moins d'énergie requise, mais utilise toujours des ventilateurs |
| Prix | Coût initial plus élevé en raison de la complexité, mais l'eau chaude peut être recyclée | Coût initial inférieur et conception plus simple |
Résumons:
- Les compresseurs refroidis par eau sont plus efficaces et adaptés aux applications ou environnements plus grands et plus exigeants avec des sources d'eau facilement disponibles, comme les grands navires ou plates-formes pétrolières offshore.
- Les compresseurs refroidis par air sont généralement plus petits, plus simples et moins coûteux, ce qui les rend plus adaptés aux applications où l'espace ou l'accès à l'eau est limité. Ils sont couramment utilisés sur les petits navires ou lorsque les conditions environnementales ne nécessitent pas un refroidissement intensif.
1. Entretien du niveau d'huile
Vérifiez régulièrement le niveau d'huile du compresseur pour vous assurer qu'il se situe dans la plage recommandée. L'huile doit être exempte de fuites, de mousse et d'usure excessive.
Type d'huile : En raison de l'humidité élevée et de l'eau salée de l'environnement marin, utilisez de l'huile pour compresseur SAE40 / ISO 100 (ou une autre huile appropriée).
Calendrier de vidange d'huile : Pour un compresseur neuf, vidangez l'huile après 15 heures de fonctionnement. Ensuite, remplacez-la toutes les 250 à 500 heures d'utilisation.
2. Entretien du filtre à air
Nettoyez ou remplacez régulièrement le filtre à air pour éviter son obstruction. La poussière et les débris peuvent endommager les pièces internes et réduire l'efficacité du compresseur.
3. Nettoyage de l'échangeur de chaleur
Nettoyez l'échangeur de chaleur une fois par an. Les systèmes de refroidissement à eau de mer accumulent souvent des dépôts de sel ; utilisez donc un produit de nettoyage acide comme le CA-100 pour un détartrage efficace.
4. Vidangez régulièrement le condensat
Les condensats, ou gouttelettes d'eau formées par l'air de refroidissement, doivent être évacués régulièrement du compresseur. Assurez-vous que le tuyau d'évacuation des condensats fonctionne correctement afin d'éviter l'accumulation d'humidité et la prolifération bactérienne, qui peuvent entraîner de la corrosion et une dégradation de la qualité de l'air.
5. Surveiller la pression
Surveillez régulièrement la pression pour éviter d’éventuels problèmes.
- Pression trop élevée : Peut être dangereux.
- Pression trop basse : Réduit l’efficacité et gaspille de l’énergie.
Soupape de surpression : tester la soupape manuellement tous les 3 mois. Si la pression d'ouverture s'écarte de plus de ± 5 % de la valeur de consigne (par exemple, 30 bar pour les compresseurs principaux), recalibrer la soupape.
6. Surveiller la température et les vibrations
Température : Utilisez des capteurs de température pour surveiller la température du compresseur. Des températures élevées peuvent réduire l'efficacité et causer des dommages.
Vibration : Surveillez les niveaux de vibration pour détecter les problèmes mécaniques tels qu'un désalignement ou un déséquilibre, qui peuvent entraîner des pannes.
7. Autres composants clés à inspecter
Disques d'éclatement : inspectez-les chaque année et remplacez tous les disques présentant des signes de piqûres ou d'amincissement.
Volume du carter : selon Exigences de conception du compresseur d'air BV, le volume du carter doit être ≥ 0.6 m³.
Tension de la courroie : Vérifiez chaque mois la tension de la courroie et l'alignement des poulies. Un désalignement supérieur à 1 mm sur 300 mm peut entraîner une défaillance prématurée des roulements.
Bruit fort : si le compresseur produit un bruit excessif, cela peut être dû à un mauvais alignement ou à un glissement.
Avis clients
4.7/5