Grue de la salle des machines
OUCO est spécialisée dans la conception et la fabrication de grues de salle des machines sur mesure, fournissant des solutions de levage essentielles pour les espaces confinés des navires. installations offshoreet dans les chantiers navals. Ces grues spécialisées sont conçues spécifiquement pour la maintenance intérieure et la manutention d'équipements, avec des capacités de levage standard allant de 0.5 t à 10 t et des portées de 2.5 m à 30 m.
En travaillant en étroite collaboration avec les chantiers navals et les armateurs pour répondre à leurs exigences spécifiques, nous garantissons que chaque unité est optimisée pour son environnement marin unique et ses contraintes opérationnelles, offrant des avantages tels qu'une faible hauteur sous barrot, une conception légère, un contrôle précis, une résistance supérieure à la corrosion et des performances sans entretien.
Pourquoi choisir les grues de salle des machines OUCO ?
S'appuyant sur des décennies d'expertise dans le domaine des équipements offshore, OUCO conçoit des produits spécifiquement adaptés aux environnements maritimes les plus difficiles afin de garantir une fiabilité opérationnelle à long terme.
Nos sites de production sont entièrement conformes aux normes de qualité GB/T 19001:2016 et ISO 9001:2015, ainsi qu'à la dernière réglementation SOLAS (II-1/3-13). Nous avons fait nos preuves en fournissant des produits certifiés et approuvés par les principales sociétés de classification, notamment CCS, LR, DNV, KR, RINA, ABS et NK.
De plus, grâce à notre réseau d'approvisionnement local et à notre maîtrise des coûts, nous proposons des solutions de levage haut de gamme à des prix très compétitifs. Avec un stock complet de configurations prêtes à être déployées rapidement, vous pouvez obtenir un devis personnalisé en nous fournissant simplement quelques paramètres clés !
Solutions de levage sur mesure pour la salle des machines
Nous savons que chaque salle des machines est unique. Forts de la vaste expérience de notre équipe de conception spécialisée, nous proposons des solutions de levage entièrement personnalisées, adaptées aux dimensions et aux exigences opérationnelles spécifiques de votre navire.
Notre solution va bien au-delà de la simple grue. Nous proposons une planification d'implantation complète qui tient compte des obstacles en hauteur, des contraintes logistiques et des voies d'accès dans votre salle des machines. Notre objectif est d'optimiser l'utilisation de la grue tout en garantissant une installation fluide et peu perturbatrice.
Pour une tranquillité d'esprit totale, nous proposons également une inspection sur site et une assistance à l'installation. Ce service complet vous permet de gagner du temps et de réduire vos coûts, pour une expérience sans tracas et une valeur ajoutée durable pour vos opérations maritimes.
Excellence en milieu marin : la norme de fiabilité OUCO
Nos configurations standard utilisent des composants haut de gamme conçus pour surpasser largement les normes industrielles terrestres, garantissant des performances optimales dans les environnements marins exigeants.
La configuration standard comprend :
- Haute résistance câble métallique galvanisé, des tambours de grand diamètre et des guides-câbles en fonte nodulaire
- Moteurs marins à cycle de service élevé (IP56), réducteurs à engrenages à denture dure silencieux et freins à disque fiables
- Crochets de levage haute résistance et tuyauterie hydraulique en acier inoxydable
- Interrupteurs de fin de course programmables pour le levage et le déplacement du chariot, protection contre les surcharges et systèmes d'arrêt d'urgence.
Améliorations avancées et options personnalisées
Nous proposons une gamme de mises à niveau spécialisées pour répondre aux exigences opérationnelles spécifiques et aux contraintes des navires :
- Accessoires personnalisés tels que des bennes preneuses ou des mandrins électromagnétiques
- Fixations en acier inoxydable AISI 316L (goupilles/boulons) pour une résistance supérieure à la corrosion
- Kits antidéflagrants (ATEX), systèmes anticollision, limiteurs de charge électrique et protection contre la surchauffe.
- Télécommande radio, interrupteurs de fin de course réglables et chaînes porte-câbles d'alimentation.
- Fonctions de levage à commande manuelle pour les situations de panne de courant, ainsi que des lampes et des avertisseurs sonores intégrés pour la sécurité du chantier.
- Titulaire de nombreuses certifications (CCS, DNV, ABS, LR, etc.)
Principaux modèles
Notre modèle le plus vendu, conçu pour le levage de charges lourdes et une stabilité supérieure dans les environnements industriels exigeants.
- Capacité : de 1000 kg à 10000 kg
- Portée flexible : portées allant de 2.5 m à 10 m
- Portée verticale importante : de 6 m à 30 m
Structure simple, légère et économique
- Capacité : 0.5 à 10.0 tonnes
- Précision de levage : Moteur à double vitesse (~8/0.8 m/min)
- Optimisation de l'espace : Conception compacte à poutre unique, idéale pour les salles des machines des navires à faible hauteur sous plafond.
- pour un positionnement rapide et une assise délicate.
- Navigation en courbe : Prise en charge d'un rayon de courbure de 1.0 m à 3.0 m
- Hauteur de levage : portée verticale jusqu’à 30 m
La grue monorail électrique est une solution à haut rendement et peu encombrante, idéale pour les opérations de levage répétitives et rationalisées le long d'un parcours aérien fixe dans les environnements maritimes ou industriels.
- Portée : jusqu'à 6.0 m
- Capacité : 1 à 10 tonnes
- Vitesses de levage : jusqu'à 10 m/min
- Hauteur de levage : 5 à 30 m
- Vitesses de déplacement : 8 à 12 m/min
- Installation sur site
- Spécifications de sélection du double faisceau
- Spécifications de sélection du rail unique
- Certification d'entreprise
Grue électrique à double poutre pour salle des machines
| Paramètre / Capacité nominale | 1000 kg | 2000 kg | 3000 kg | 4000 kg | 5000 kg | 8000 kg | 10000 kg |
| Envergure | 2.5 ~ 10m | ||||||
| Empattement (S+X) | S+300mm | S+300mm | S+360mm | S+400mm | S+500mm | S+600mm | S+600mm |
| Plage de hauteur (H1) | 401-1185mm | 412-1212mm | 457-1281mm | 488-1315mm | 488-1315mm | 967-2415mm | 967-2415mm |
| Dimension | 350mm | 350mm | 400mm | 400mm | 450mm | 450mm | 500mm |
| 6-30m | 6-30m | 6-30m | 6-30m | 6-30m | 6-30m | 6-30m | |
| 850mm | 1050mm | 1220mm | 1300mm | 1370mm | 1560mm | 1680mm | |
| 430mm | 470mm | 540mm | 640mm | 760mm | 850mm | 960mm | |
| Hauteur de levage | 5 ~ 150m | ||||||
| Dimension | 1420mm | 1550mm | 1750mm | 1850mm | 1850mm | 2050mm | 2050mm |
| 1050mm | 1150mm | 1350mm | 1450mm | 1450mm | 1650mm | 1650mm | |
| 700mm | 750mm | 850mm | 900mm | 900mm | 1000mm | 1000mm | |
| 300mm | 310mm | 380mm | 430mm | 430mm | 530mm | 530mm | |
| 450mm | 460mm | 500mm | 550mm | 550mm | 650mm | 650mm | |
| 720mm | 800mm | 900mm | 950mm | 950mm | 1050mm | 1050mm | |
| 700mm | 750mm | 850mm | 900mm | 900mm | 1000mm | 1000mm | |
Remarques :
- Déploiement flexible: La portée (2.5 m à 10 m) et la hauteur de levage (5 m à 150 m) sont des plages standard ; cependant, OUCO peut fournir une ingénierie sur mesure pour les exigences en dehors de ces paramètres.
- Optimisation de la salle des machines : À mesure que la capacité augmente, le dégagement du palan et les dimensions extérieures s'adaptent en conséquence (par exemple, la hauteur de dégagement passe d'environ 401 mm pour 1 tonne à environ 967 mm pour 10 tonnes). Assurez-vous que ces dimensions sont compatibles avec les contraintes de hauteur libre de votre navire.
- Conception sur mesure : Toutes les valeurs de « Dimension AK » sont sujettes à optimisation en fonction des exigences spécifiques du chantier naval ou de l'armateur.
Grue électrique monopoutre pour salle des machines
| Capacité (t) | 0.5t | 1.0t | 2.0t | 3.0t | 5.0t | 10.0t |
| Hauteur de levage (m) | 6-18 | 6-30 | 6-30 | 6-30 | 6-30 | 6-30 |
| Vitesse de levage (m / min) | ~ 8 / 0.8 | ~ 8 / 0.8 | ~ 8 / 0.8 | ~ 8 / 0.8 | ~ 8 / 0.8 | ~ 7 / 0.7 |
| Vitesse de course (m/min) | ~6 | ~6 | ~6 | ~6 | ~6 | ~6 |
| Puissance du moteur (kW) | 0.8/0.2 | 1.5/0.4 | 3.0/0.4 | 4.5/0.8 | 7.5/0.8 | 13/1.5 |
| Rayon de courbure Rmin (m) | 1.0 (116) | 1.2 (120b) | 1.5 (122b) | 2.5 (125b) | 2.5 (132b) | 3.0 (156b) |
| H1 (millimètre) | 820/910 | 970/1070 | 1260/1360 | 1320/1420 | 1660/1720 | 2200 |
| H2 (millimètre) | 180 | 200 | 220 | 280 | 360 | 560 |
| H3 (millimètre) | 6-18m | 6-30m | 6-30m | 6-30m | 6-30m | 6-30m |
| L1 (mm) | 690-920 | 775-1555 | 820-1620 | 970-1790 | 1090-1910 | 1420-2870 |
| Lup (mm) | 410-570 | 485-910 | 500-925 | 600-1030 | 645-1090 | 765-1290 |
| Ldown (mm) | 350 | 385 | 400 | 490 | 540 | 630 |
| Dim. A (mm) | 94 | 102 | 112 | 118 | 132 | 178 |
| Dim. B (mm) | 400 | 400 | 450 | 450 | 500 | 500 |
| Dim. C (mm) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 |
Remarques :
- Personnalisation: Pour les capacités supérieures à 10 tonnes ou les exigences structurelles uniques, OUCO propose une ingénierie sur mesure adaptée aux spécifications de l'utilisateur.
- Devoir de travail : Compatible avec les alimentations AC380V/50HZ, AC440V/60HZ et AC400V/50HZ.
- Longueur en course : La longueur totale de fonctionnement (L) est décidée par l'utilisateur en fonction de la configuration de la salle des machines du navire.
De produits connexes
Si le moteur principal est le « cœur » de votre navire, la grue de salle des machines est l'outil indispensable à son bon fonctionnement. Également appelée pont roulant de salle des machines, il s'agit d'un système de levage spécialisé, monté sur rails et installé directement au plafond de la salle des machines.
Fonctionnant comme un bras industriel aérien, il comprend une poutre principale, des chariots transversaux, un chariot de déplacement et un mécanisme de levage électrique. Ce système de précision permet la manutention et le positionnement en toute sécurité de composants essentiels et lourds, tels que les pistons et les culasses de moteur, grâce à une grande flexibilité de mouvement longitudinal et transversal au sein de l'environnement extrêmement confiné et complexe de la salle des machines.
Ces unités sont spécialement optimisées pour l'environnement maritime difficile, et bénéficient de traitements anticorrosion de haute qualité pour résister aux embruns salés tout en offrant des performances de levage exceptionnelles.
Nous concevons principalement ces grues pour les industries maritimes et offshore. Bien qu'elles soient très polyvalentes, on les retrouve généralement déployées dans trois domaines clés :
Entretien des équipements du navire (les plus courants) : Les équipes utilisent quotidiennement ces grues à l'intérieur des salles des machines. Navires OSV et d'autres navires pour soulever des pièces de moteurs principaux et auxiliaires. Ils sont parfaitement adaptés à l'entretien des générateurs et des compresseurs, à la manutention d'outils de maintenance lourds et même au travail aux côtés des grues à tuyaux pour manœuvrer les tuyaux de transfert sur les chimiquiers et les pétroliers.
Construction et réparation navales: Les chantiers navals dépendent de ces systèmes pour les nouvelles constructions. Ils garantissent la précision nécessaire pour soulever et installer en toute sécurité des composants massifs dans la salle des machines pendant la construction. Ils accélèrent également considérablement la manutention des pièces de rechange et des matériaux lors des grandes révisions des navires.
Ingénierie offshore : Au-delà des navires traditionnels, ces grues sont essentielles pour les structures offshore. On les trouve fréquemment en activité sur plateformes de forage pétrolier en mer, stations de pompage, plateformes semi-submersibles et parc éolien offshore stations de surpression.
En substance, une grue de salle des machines est une grue de pont hautement personnalisée. Bien que sa structure de base soit similaire à celle des grues industrielles standard, nous la renforçons spécifiquement pour le milieu marin grâce à des traitements anticorrosion améliorés, une géométrie ultra-compacte et des redondances de sécurité critiques.
Chez OUCO, nous fabriquons deux grandes catégories de ces grues, qui sont toutes deux des produits phares et éprouvés de notre gamme : la grue monopoutre et la grue bipoutre.
Voici une comparaison directe pour vous aider à comprendre les différences :
| Caractéristique | Grue à poutre simple | Grue à double poutre |
| Structure centrale | 1 Poutre principale (structure caisson ou en H). Le palan électrique suspend ci-dessous la poutre. Les plateformes de maintenance sont minimales, voire inexistantes. | 2 poutres principales (structure caisson ou treillis). Le chariot de levage/treuil se déplace en haut des poutres. Comprend des passerelles d'entretien intégrées. |
| Capacité de levage | Charges légères à moyennes (1 à 20 tonnes). Au-delà de 20 tonnes, la stabilité et la rentabilité globale s'en trouvent réduites. | Charges très lourdes (de 5 à plus de 500 tonnes). Le seul choix pratique et sûr pour la manutention de charges massives de plus de 50 tonnes. |
| Espace de travail et hauteur sous plafond | Hauteur limitée. Le palan étant suspendu sous la poutre, il occupe un espace précieux en hauteur, limitant ainsi la hauteur de levage. | Hauteur maximale. Le chariot étant placé au-dessus des poutres, vous pouvez surélever considérablement le crochet tout en conservant la même hauteur de cabine. |
| Scénarios idéaux | Idéal pour les espaces restreints et les tâches légères (portées ≤ 30 m, service A3-A5). Fréquemment utilisé dans les petites salles des machines et les zones de maintenance standard. | Idéal pour les opérations à charges lourdes et à grande portée (portées > 40 m, classe de service A6-A8). Parfait pour les grands chantiers navals, l'usinage lourd et les navires de très grande taille. |
Guide d'expert : Lequel choisir ?
Le choix économique (poutre unique)
Si vous équipez un navire standard et avez besoin d'une solution légère, très économique et à faible coût d'installation, la grue monopoutre est votre meilleure option.
Le choix robuste (poutre double)
Bien que le coût initial soit plus élevé et la structure plus complexe, la grue à double poutre est indispensable pour les grands navires comme les grands paquebots. Camion-benne et les porte-conteneurs de grande taille. Il optimise l'espace disponible dans la cabine. Si vous devez réviser des composants essentiels lourds (comme les moteurs principaux ou les réducteurs) et que vous êtes confronté au défi ultime de la salle des machines : « espace restreint, charges importantes et exigences de levage élevées », la poutre double est la solution idéale.
Bien que les deux soient conçus pour soulever des équipements lourds, leurs environnements d'exploitation imposent des approches d'ingénierie totalement différentes.
Grues de salle des machines
Une grue de salle des machines utilise généralement une structure monopoutre très compacte, spécialement conçue pour se déplacer dans les espaces restreints d'un navire. La largeur et la longueur de déplacement maximales étant limitées par la cabine du navire, ces grues sont conçues pour se déplacer efficacement grâce à des systèmes de poulies ou de moteurs spécialisés.
Plus important encore, puisqu'ils opèrent en haute mer, ils doivent pouvoir gérer en toute sécurité la gîte et le roulis du navire par mer agitée. état de la merCela exige un coefficient de sécurité nettement supérieur et le strict respect des certifications des sociétés de classification. Nous les construisons avec des niveaux de protection supérieurs, intégrant des traitements rigoureux contre le feu, les explosions et la corrosion afin de résister aux embruns et à l'usure maritime constante.
Ponts roulants standard
À l'inverse, un pont roulant industriel standard est généralement constitué d'une structure à double poutre conçue pour les vastes usines et entrepôts. Outil de manutention polyvalent, il permet de manipuler des charges beaucoup plus lourdes sur des portées considérables, pouvant atteindre plusieurs centaines de mètres. L'ensemble du pont se déplace sur un vaste réseau de rails pour couvrir l'ensemble du site.
Comme ces grues opèrent sur un sol stable, elles ne nécessitent pas de systèmes complexes anti-balancement ou anti-basculement pour résister aux vagues. Leurs exigences de sécurité se concentrent principalement sur les indices de protection IP industriels standard, afin de les protéger contre la poussière, la pluie et les chocs courants, plutôt que sur les conditions extrêmes et imprévisibles de la mer.
Afin de vous proposer la solution technique la plus précise et un prix compétitif pour la grue de salle des machines de votre navire, veuillez fournir les paramètres essentiels suivants :
1. Dimensions du noyau
Portée des rails (m), hauteur de levage (m) et longueur totale de déplacement (m) dans la salle des machines. Veuillez également préciser votre mode de propulsion préféré (électrique ou manuel).
2. Contraintes spatiales
Le dégagement vertical minimal entre le haut du rail et le plafond de la salle des machines (mm), et les dimensions de la trappe d'accès (L × l m) par laquelle l'équipement sera abaissé.
3. Exigences de levage
Charge maximale d'utilisation en toute sécurité (SWL en tonnes) et nécessité d'un crochet auxiliaire.
4. Conformité et certification
Exigences relatives aux revêtements ignifuges, antidéflagrants ou anticorrosion spécialisés. Veuillez préciser les exigences. Certification de la société de classification (Par exemple : CCS, DNV, ABS, LR). Pour des options de personnalisation supplémentaires, veuillez consulter la section « Options personnalisées » de notre site web.
- Veuillez noter:
Fournir un plan d'aménagement intérieur de la salle des machines (plan d'ensemble) ou photos sur place cela nous aidera considérablement à optimiser la conception et à prévenir d'éventuels conflits lors de l'installation.
Si vous n'êtes pas certain des détails techniques précis, veuillez au moins fournir les informations requises. Capacité de levage et portée ferroviaireNotre équipe technique élaborera ensuite une solution préliminaire et vous fournira un devis formel dans les meilleurs délais.
– Des photos comme celles-ci :
Absolument. L'installation est une priorité absolue pour nos clients et constitue un élément essentiel de notre service.
Chez OUCO, nous savons que l'espace dans la salle des machines d'un navire est extrêmement précieux. Le plafond est généralement encombré de tuyauteries, de conduits de ventilation et de chemins de câbles, ce qui réduit considérablement la marge de manœuvre.
C’est précisément pourquoi nous vous accompagnons dès le départ dans la planification de votre installation. Nous concevons l’agencement et calculons avec précision les dégagements en hauteur nécessaires pour contourner les obstacles aériens. Cette approche proactive garantit la libre circulation de la grue et optimise sa capacité de levage sur l’ensemble de votre zone de travail.
De plus, si vous avez besoin d'une assistance pratique, nous proposons des inspections sur site, une supervision d'experts et des services d'installation complets directement sur votre navire ou chantier naval.
Avis clients
4.5/5