Dépannage du démarreur progressif de grue marine

Récemment, notre client a eu un problème d'échec de démarrage progressif lors de l'utilisation de notre grue marine à flèche télescopique à articulation de 1.5 t8 m. Ensuite, OUCO vous donnera une introduction détaillée sur la façon de vérifier et de réparer le démarreur progressif de l'articulation et grue marine à flèche télescopique.

A : Déséquilibre actuel du démarreur progressif de la grue marine

Pourquoi l'écran affiche-t-il "déséquilibre actuel" ? Et comment dépanner ? Continue de lire:

démarreur progressif pour grue marine  affichage du démarreur progressif

1. Vérifiez les lignes

démarreur progressif aux lignes du moteur et aux lignes d'entrée, vérifiez s'il y a une connexion virtuelle ou lâche ;

Vérifiez les lignes du démarreur progressif
Vérifiez les lignes du démarreur progressif

2.1 Vérifier le moteur

retirer (démonter) 3 lignes de charge sous le démarreur progressif

Vérifier le moteur de la grue
Vérifier le moteur de la grue

Allumez le multimètre pour émettre un bip ; Mesurez la résistance entre chacun des deux éléments, qui devrait être d'environ 0.7

Allumez le multimètre Mesurer la résistance

donnez-nous les 3 groupes de données mesurées; Si les données mesurées sont fondamentalement cohérentes, le moteur ne devrait poser aucun problème.

Vérifier la tension d'entrée

Utilisez le multimètre pour mesurer si la tension d'entrée est équilibrée (chaque tension des trois phases à la partie supérieure du démarreur progressif).

2.2 Réglez la ligne triphasée de la borne de sortie du démarrage progressif comme suit pour tester le moteur et la tension d'entrée :

Rétablissez la connexion de la partie supérieure du démarreur progressif à son état d'origine, qui est jaune, vert et rouge de gauche à droite ;

Ajuster la ligne triphasée du démarrage progressif
Ajuster la ligne triphasée du démarrage progressif

Connectez le câble jaune à la borne No.2 en bas du démarreur progressif ;

connexion de position terminale
connexion de position terminale

— Connectez le câble vert à la position de la borne n° 3 en bas du démarreur progressif ;

— Connectez le câble rouge à la position de la borne n° 1 en bas du démarreur progressif ;

Après cela, démarrez le système d'alimentation pour le fonctionnement, mesurez et observez le changement de données du courant triphasé et donnez-nous le retour de données ; La valeur du courant triphasé peut être modifiée à volonté, mais les données doivent être fondamentalement les mêmes et l'erreur peut être inférieure à 3%. (c'est normal)

3. Vérifiez le démarreur progressif de la grue marine

Pas de connexion avec le démarreur progressif, fixez les câbles (supérieur du démarreur progressif) au câble (inférieur du démarreur progressif) à la borne sous le démarreur progressif. Ensuite, démarrez la grue pour tester si la grue peut fonctionner normalement. Si oui, peut changer le nouveau démarreur progressif, puis le connecter pour tester à nouveau.

Connectez le câble directement (sans démarreur progressif) :
1)- Connectez les câbles (démarreur progressif supérieur) aux câbles (démarreur progressif inférieur) et fixez-le à la borne sous le démarreur progressif. (câbles jaune-jaune, vert-vert, rouge-rouge)

2) Démarrez le marteau et maintenez la flèche de la grue à l'état le plus élevé, mesurez le courant, nous obtiendrons les données et les comparerons

si des problèmes de déséquilibre de tension d'entrée peuvent avoir besoin d'utiliser un autre générateur pour se connecter à la grue pour tester à nouveau.

B. Raccordement du limiteur de hauteur solaire

La grue marine à flèche télescopique à articulation 1.5t8m est notre produit le plus vendu. Si vous avez acheté ou souhaitez acheter cette grue, vous pouvez rencontrer de tels problèmes lors de son utilisation. Veuillez lire la suite.

Alarme de limite supérieure
Alarme de limite supérieure

L'émetteur a été fixé sur la flèche lorsque la grue quitte l'usine.

Le récepteur se trouve dans le boîtier de commande électrique et le client doit fournir une ligne électrique entre les positions 24V+ et 24V- du boîtier de commande électrique et les lignes rouge et verte du récepteur.

le rouge est 24v +, le vert est 24v -. corrigez-le correctement au boîtier électrique.

Récepteur d'alarme de limite supérieure Boîtier de commande électrique

Voici un bouton rouge, vous devez appuyer sur le bouton.

appuyer sur le bouton rouge

C.Emplacement et entretien du filtre

Le filtre d'aspiration d'huile se trouve à l'entrée de la pompe à huile (à l'intérieur du réservoir)
Filtre de retour d'huile sur le dessus du réservoir d'huile (également à l'intérieur du réservoir d'huile)
Changez le filtre d'aspiration d'huile nécessaire pour vidanger l'huile et changez le filtre de retour d'huile, vous n'avez pas besoin de vidanger l'huile.

Les filtres d'aspiration d'huile sont généralement remplacés tous les mois.
Les filtres de retour d'huile sont généralement remplacés tous les 6 mois.
Les filtres à air n'ont pratiquement pas besoin d'être remplacés.

Emplacement et entretien du filtre

Ce qui précède est la solution à de tels problèmes. Si vous avez d'autres questions, veuillez nous les poser immédiatement et nous vous répondrons dans les plus brefs délais !

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