Grue marine à châssis A
OUCO développe et fabrique des grues marines à châssis en A pour les navires, les pontons et les ports.
Les grues marines à châssis en A sont parfaites pour soulever des équipements volumineux et lourds sur le côté ou à l'arrière d'un navire. En outre, ces grues sont idéales pour le lancement et la récupération d'équipements de travaux sous-marins.
Dans les grues marines à châssis en A, le câble métallique est guidé à travers la jambe du châssis en A. Cela vous permet de placer le treuil au milieu de la zone de travail sur le pont - une disposition parfaite pour certains navires.
Pourquoi choisir OUCO comme fabricant de grues marines à châssis en A ?
OUCO se distingue parmi les fabricants de grues marines à cadre en A en fournissant des solutions de levage fiables, rentables et entièrement personnalisées.
Nous construisons nos grues à partir d'aciers marins spécialisés tels que le DH36, l'EH36 et le HG70, certifiés pour une performance jusqu'à -45 °C. Chaque grue est protégée par un revêtement époxy résistant par immersion et soumise à des protocoles de tests rigoureux.
Cet engagement envers la qualité est renforcé par notre personnel de contrôle qualité expérimenté, qui inspecte personnellement chaque commande avant qu'elle ne quitte nos installations.
Conçu pour les applications marines mondiales
Nos grues à portique servent une clientèle internationale et sont installées sur une grande variété de navires, notamment des navires de recherche, des barges, des navires de ravitaillement offshore, des yachts et des bateaux de pêche. Leurs applications sont tout aussi variées, allant de la pose de câbles optiques sous-marins à la manutention sécurisée d'équipements de recherche sensibles, en passant par les missions critiques de recherche et de sauvetage.
Vous pouvez avoir une confiance totale en nos grues pour fonctionner dans des environnements offshore difficiles. Leur excellente performance à basse température les rend idéales pour les missions extrêmes, comme le soutien aux expéditions de recherche en Antarctique, et elles sont conçues pour assurer un service fiable pendant de nombreuses années.
Plusieurs options de personnalisation
Nous pouvons répondre à tous vos besoins de personnalisation :
- Treuil de remorqueur et treuil de levage
- Structure à cadres télescopiques
- Conçu par méthode de montage
- Système de compensation de soulèvement
- Contrôle local ou à distance
- L'exigence de la limite de hauteur
- Angle extérieur et intérieur
- Traverse rotative
- HPU intégré au châssis/HPU externe
- Sélection de la certification IACS
Dernière grue à cadre Marine A finie
Marine A Frame Crane fournit une fonction de levage pour les navires d'opérations spéciales, tels que les navires d'enquête marine, les navires de sauvetage, etc.
Ces grandes grues à cadre de type A sont généralement installées à l'arrière du pont, ce qui peut réduire efficacement l'impact de la brise marine sur la grue.
La grue à cadre en A de 30 tonnes a une charge de travail sûre de 300 kN, un coefficient d'amplification dynamique de 1.3, une tension de treuil admissible de 18 tonnes et est utilisée pour soulever des équipements de construction sous-marins.
La charge de travail sûre de cette grue à cadre en L est de 20 KN, la charge maximale hors-bord de 25 KN, la hauteur maximale du pont à la poulie inférieure de 4.1 m.
Cette grue marine à châssis A convient aux petites exigences de levage légères, c'est un composant de manutention durable.
La partie stabilisateur de la grue Marine A Frame est montée sur la base et boulonnée au pont du bateau.
- Exemple de vidéo
- Dessin CAO
- Certification
- Témoignage client
- Processus de production
OUCO livre une grue à châssis en A de 3.5 T à un client taïwanais !
De produits connexes
Tout d'abord, vous devez déterminer la forme, vous pouvez choisir des cadres en A portables ou des cadres en A fixes, puis nous indiquer la capacité de levage et le câblage dont vous avez besoin en fonction des conditions de l'environnement d'application, de la température et des conditions de mer, de l'utilisation, de la résistance à la corrosion et exigences antidéflagrantes, etc. Way. Nous allons concevoir des dessins GA et faire d'autres ajustements.
De plus, nous avons de nombreuses options disponibles :
- Traverse rotative
- Projecteurs marins
- Bride de montage
- Treuil de levage
- Prise électrique
- Treuil remorqueur
- Passage de corde
- Cylindres marins de sécurité
- Pupitre de commande à distance sans fil
- Passerelles et échelles
- Bloc de poulie
- Système de surveillance
- Arrangements de poulies à fil
Comme vous le savez, la grue Marine A-Frame était chère, donc le nettoyage de routine, le dépannage et les vérifications d'entretien peuvent vous faire économiser de l'argent sur les réparations.
En général, pour s'assurer que le produit est dans un état de fonctionnement sûr, de nombreux travaux doivent être effectués, tels que la vérification de la poutre, des rouleaux, des boulons et d'autres composants pour détecter toute déformation, bosse ou fissure. Vous devez choisir un ingénieur professionnel pour l'inspection ou la maintenance, ou vous pouvez également nous choisir, nous pouvons vous fournir des instructions vidéo en ligne ou des services sur le terrain.
Si vous l'utilisez pour le levage de personnes : contrôlez tous les 6 mois
Pour les engins de levage et les charges : contrôle tous les 12 mois
L'intensité du travail est élevée, l'environnement est rude et les exigences locales sont strictes : vérifier tous les 3 mois
Une grue Frame est une petite grue à portique, qui convient aux usines ou aux ateliers, et peut effectuer divers travaux de manutention et de traitement.
OUCO s'engage à produire une grue à cadre offshore sûre et stable, adaptée à l'environnement marin et complète les travaux de recherche scientifique.
Une grue à cadre peut être montée à l'arrière ou à côté du navire.
Installé à l'arrière : principalement utilisé pour le levage et le lancement d'instruments, l'installation d'installations offshore et les opérations de remorquage en eau profonde.
Installé sur le côté : principalement utilisé pour l'échantillonnage géologique en haute mer.
Le cadre en A est composé de deux tiges verticales et d'une tige horizontale, qui peuvent tourner autour de ses racines, et sa forme ressemble à la structure en forme de cadre de la lettre A.
Le cintre peut soulever les instruments d'arpentage et l'équipement qui y sont suspendus hors du navire ou dans le navire à l'aide de vérins hydrauliques ou d'autres dispositifs mécaniques.
Avis clients
4.7/5