OUCO est un expert de premier plan en matière de passerelles de navires, offrant une large gamme de produits, notamment des passerelles en acier et en aluminium, des échelles verticales, des échelles inclinées, des passerelles télescopiques, des panneaux d'accès et d'autres structures d'accès spécialisées.
Forte de 20 ans d'expérience en recherche et développement et fabrication d'équipements marins, notre usine dispose d'un atelier de soudage ultramoderne équipé d'équipements modernes. Notre équipe de soudage certifiée garantit une production de haute qualité. Nous fournissons des passerelles certifiées ABS, CCS, BV, DNV-GL, RINA et autres certifications reconnues.
Solutions d'accès navire-terre haut de gamme
Nos produits sont conçus pour différents espaces du navire, notamment le pont exposé, la salle des machines, la soute et les cabines d'hébergement. Une personnalisation est possible pour répondre à vos besoins spécifiques.
Nous pouvons construire des passerelles en aluminium, en acier inoxydable et en matériaux composites de qualité marine. Durables et portables, toutes nos passerelles sont conformes à la norme ISO 7061:2015. Avec les passerelles OUCO Ship, l'embarquement et le débarquement des navires sont rapides, sûrs et sans tracas.
Types de passerelles de navire OUCO
L'échelle de coupée est une échelle portable utilisée pour l'embarquement et le débarquement des navires. Fabriquées en alliage d'aluminium haute résistance, nos échelles sont légères, résistantes à la corrosion et faciles à ranger.
La passerelle du parc éolien sert de passerelle entre les navires éoliens et les navires d'exploitation et de maintenance, offrant un passage sécurisé aux travailleurs. Nous proposons également des conceptions à compensation de mouvement et des solutions d'accès temporaires ou permanentes.
La passerelle télescopique offre un accès flexible et compact aux navires de différentes tailles et hauteurs. Elle est rétractable lorsqu'elle n'est pas utilisée, ce qui permet un gain de place et des solutions d'accès adaptables.
Une passerelle de quai relie le quai au rivage, offrant un passage sûr et pratique au personnel et au matériel. Les passerelles de quai OUCO sont conçues pour s'adapter à différents niveaux et hauteurs d'eau, avec des méthodes de connexion personnalisables.
La passerelle d'embarquement assure le transfert sécurisé du personnel et des marchandises entre les navires, les quais ou les ports. Fabriquée en aluminium de qualité marine, elle est dotée d'une surface antidérapante et résiste aux conditions environnementales difficiles. Nous proposons également des modèles entièrement fermés.
Un débarcadère est une plate-forme flottante fixée au rivage, facilitant l'amarrage des navires et l'embarquement ou le débarquement des personnes.
Options et personnalisations
Nous sommes spécialisés dans les passerelles sur mesure, conçues pour des performances durables dans divers environnements. Nos offres offrent des possibilités de personnalisation complètes, des fonctionnalités supplémentaires premium et des configurations de tailles polyvalentes, le tout conçu pour répondre précisément à vos besoins opérationnels avec durabilité et flexibilité.
- Alliage d'aluminium épaissi, acier à haute résistance, acier galvanisé à chaud
- Modèles pliables, télescopiques et coulissants
- Crochets, poulies ou roues personnalisés réglables
- Conceptions renforcées utilisées pour les charges lourdes
- Garde-corps emboîtés ou soudés, mains courantes pliantes
- Plateformes et marches personnalisées
- Systèmes d'éclairage et d'extinction d'incendie
- Filet de sécurité pour passerelle (dessous/côté)
- Rampes accessibles aux fauteuils roulants
- Systèmes de compensation du pilonnement
- Approbations des sociétés de classification
- Exemple de vidéo
- Dimensions et spécifications principales
- Dernier cas
- Profil de l'entreprise
- Construction et service client
Échelle de passerelle en acier à marches pivotantes
| NOMBRE D'ÉTAPES | TAILLE NOMINALE L1 (m) | H (M) | L2 (M) | L | B | C | D |
| 12 | 3.6 | 3.6 | 3.8 | 4995 | 555 | 260 | 350 |
| 14 | 4.2 | 4.1 | 4.4 | 5595 | 555 | 260 | 350 |
| 16 | 4.8 | 4.6 | 5 | 6195 | 555 | 260 | 350 |
| 18 | 5.4 | 5.2 | 5.6 | 6795 | 555 | 260 | 350 |
| 20 | 6 | 5.6 | 6.2 | 7395 | 555 | 260 | 350 |
| 22 | 6.6 | 6.2 | 6.8 | 7995 | 605 | 260 | 350 |
| 24 | 7.2 | 6.6 | 7.4 | 8595 | 605 | 260 | 350 |
| - 26 | 7.8 | 7.2 | 8 | 9195 | 605 | 310 | 400 |
| 28 | 8.4 | 7.6 | 8.6 | 9795 | 605 | 310 | 400 |
| - 30 | 9 | 8.2 | 9.2 | 10395 | 605 | 310 | 400 |
| 32 | 9.6 | 8.6 | 9.8 | 10995 | 605 | 310 | 400 |
| - 34 | 10.2 | 9.2 | 10.4 | 11595 | 605 | 310 | 400 |
| 36 | 10.8 | 9.6 | 11 | 12195 | 655 | 360 | 460 |
| - 38 | 11.4 | 10.1 | 11.6 | 12795 | 655 | 360 | 460 |
| 40 | 12 | 10.5 | 12.2 | 13395 | 655 | 360 | 460 |
| 44 | 13.2 | 11.5 | 13.4 | 14595 | 655 | 410 | 510 |
| 48 | 14.4 | 12.5 | 14.6 | 15795 | 655 | 410 | 510 |
Échelle inclinée en acier marin
| TYPE | INCLINAISON α° | B (mm) | L (mm) |
| A | 45 ° | 700; 800 | 283:4667 – XNUMX:XNUMX |
| 50 °, 55 °, 60 ° | 500; 600 | 261:3916 – XNUMX:XNUMX | |
| 50 °, 55 °, 60 ° | 700; 800 | 261:4961 – XNUMX:XNUMX | |
| 65 °, 70 ° | 400; 500; 600 | 331:3641 – XNUMX:XNUMX | |
| B | 45 ° | 700; 800 | 283:4667 – XNUMX:XNUMX |
| 50°,55°, 60° | 500; 600 | 261:3916 – XNUMX:XNUMX | |
| 50°,55°, 60° | 700; 800 | 261:4961 – XNUMX:XNUMX | |
| 65 °, 70 ° | 400; 500; 600 | 331:3641 – XNUMX:XNUMX |
Échelle verticale en acier marin
| TYPE | ÉTAPE | B (mm) | L (mm) |
| A | Ø20, BARRE RONDE | 300, 350 | 600:6000 – XNUMX:XNUMX |
| Ø22, BARRE RONDE | 400 | ||
| B | □20, BARRE CARRÉE | 300, 350 | |
| □22, BARRE CARRÉE | 400 | ||
| C | Ø22, TUBE EN ACIER | 300, 400 | 600:3600 – XNUMX:XNUMX |
De produits connexes
Une passerelle de navire est une passerelle temporaire ou permanente conçue pour assurer un passage sûr entre un navire (comme les navires à passagers, les cargos, les navires de guerre ou les yachts) et la terre (par exemple, les quais, les plates-formes offshore), ou entre deux navires.
Elle sert de passerelle, facilitant et sécurisant l'embarquement et le débarquement des personnes, des marchandises et des équipements. La passerelle permet également aux équipages de s'amarrer au large sans avoir besoin d'un quai.
Tout navire devant entrer et sortir du rivage en toute sécurité, ou effectuer des transferts entre d'autres navires, a besoin d'une passerelle. Généralement, une passerelle ressemble à une rampe ou une plateforme inclinée avec des escaliers et des mains courantes.
Le terme « passerelle » vient du vieil anglais « gangweg », qui combine « gang » (chemin ou voyage) et « weg » (chemin ou route), signifiant « chemin de passage ». Cela reflète la vocation de la passerelle : faciliter les déplacements, comme c'est le cas aujourd'hui.
Les passerelles sont disponibles dans différents matériaux et conceptions, comme les poutres en aluminium ou en fibre de verre. Elles peuvent également être classées selon leur capacité de charge, allant de légère à lourde. Nous les détaillons ici en fonction de leur structure et de leur fonction principales pour une meilleure compréhension :
- Passerelles fixes :
Ces passerelles sont installées de manière permanente sur les quais ou les navires et sont généralement utilisées dans des environnements stables, comme les ports d'attache des navires de croisière. Simples et conçues pour un usage régulier des passagers, elles offrent une solution de base pour un accès facile et régulier du navire à la terre.
- Passerelles télescopiques :
Ces passerelles télescopiques, actionnées hydrauliquement ou électriquement, permettent d'ajuster leur longueur à la distance entre le navire et le rivage. Idéales pour les terminaux de ferry soumis à de fortes variations de marée ou à des changements de position des navires, les passerelles télescopiques peuvent également être montées sur des bases à roulettes pour faciliter leur déplacement sur le quai.
- Passerelles frontales à poutre :
Construites sur une structure à poutres solides, ces passerelles servent principalement à relier les navires aux quais ou aux installations à terre. Elles sont dotées d'un système de support robuste composé de poutres transversales et de caillebotis, qui non seulement améliore la portance, mais empêche également l'accumulation d'eau et offre d'excellentes propriétés antidérapantes.
- Passerelles à treillis :
Similaires aux passerelles Beam Brow, les passerelles Truss Brow utilisent une structure à ossature spatiale composée d'éléments triangulaires pour répartir la charge par force axiale (tension et compression). Elles sont idéales pour les grandes portées et offrent des pentes plus raides, facilitant ainsi la circulation dans certaines conditions.
- Passerelles de la tour :
Ces passerelles multifonctionnelles combinent ascenseurs verticaux et passerelles, conçues pour accéder à des ponts de différentes hauteurs depuis une seule tour ou colonne. Elles minimisent l'angle de travail, ce qui les rend idéales pour les zones à fortes amplitudes de marée. Cependant, leur coût est généralement plus élevé en raison de leur conception complexe.
Couloir:
Une passerelle est une passerelle large et stable, généralement constituée de tôles ondulées ou de caillebotis, dotée de surfaces antidérapantes pour permettre un passage sûr et fluide des personnes et des marchandises légères. Elle est principalement utilisée pour l'embarquement des passagers ou des groupes de marins.
Les passerelles privilégient la largeur, la stabilité et la résistance au glissement, conformément aux normes de sécurité ISO/SOLAS plus strictes. Elles sont généralement utilisées sur les navires de plus de 30 mètres et sont installées horizontalement ou à faible angle (jusqu'à 55° par rapport à l'horizontale).
Échelle:
Une échelle est conçue pour gravir des pentes raides et verticales et est généralement utilisée comme issue de secours ou pour accéder à des espaces restreints. Elle peut accueillir un petit nombre de personnes à la fois.
Les échelles sont couramment utilisées sur les petits navires ou installées à l'intérieur. Elles sont souvent partiellement encastrées dans le flanc, le pont ou la cloison du navire pour gagner de la place. Bien que semi-permanentes, les échelles offrent une certaine adaptabilité et ne possèdent pas de barreaux traditionnels. Elles sont moins strictement réglementées et nécessitent une certification minimale.
Les échelles sont généralement installées à des angles compris entre 60° et 90°, ce qui les rend presque verticales. Leur conception privilégie l'optimisation de l'espace et l'intégrité des marches.
- Embarquement/débarquement des passagers: Assure l'embarquement et le débarquement en toute sécurité de l'équipage, des passagers et des dockers.
- Transfert de fret et d'équipement: Fournit un canal sûr pour le transport de fournitures, d’outils et de bagages.
- Transfert offshore: Facilite l'accès sécurisé aux plates-formes offshore, telles que plates-formes pétrolières et des parcs éoliens.
- Chargement/déchargement de marchandises:Permet le transfert efficace de petites cargaisons entre les navires et les quais.
- Évacuation d'urgence: Fournit un accès critique pour l'évacuation ou les premiers secours, y compris les civières et les fauteuils roulants.
- Accès aux appels d'offres:Permet à l'équipage ou aux passagers de passer de grands navires à des navires plus petits bateaux annexes pour le transport terrestre.
- Accès pour la maintenance/l'inspection: Fournit un accès sécurisé à l'équipage ou aux inspecteurs pour effectuer des opérations de maintenance ou des inspections, y compris l'entrée directe dans la soute.
La défaillance des passerelles de navire menace directement la vie humaine. Par conséquent, une inspection et un entretien réguliers sont essentiels pour garantir leur bon fonctionnement et leur conformité aux normes de sécurité. Voici quelques pratiques clés à suivre :
1. Nettoyage régulier
Nettoyez régulièrement la passerelle pour éliminer la saleté, le sel et la corrosion. L'eau salée peut accélérer la corrosion ; il est donc important de la rincer dès que possible. Vérifiez également que les marches ne sont pas recouvertes d'huile, de graisse ou de glace, ce qui peut les rendre glissantes.
2. Lubrification
Lubrifiez les lignes de vie et les pièces mobiles telles que les charnières, les poulies et les treuils pour réduire l'usure. Une lubrification régulière assure un fonctionnement fluide et prolonge la durée de vie de ces composants.
3. Prévention de la corrosion
Inspectez les revêtements anticorrosion ou la galvanisation de la passerelle. Appliquez de nouveau les revêtements protecteurs nécessaires pour prévenir la rouille et la dégradation.
4. Inspection de l'intégrité structurelle
Inspectez les montants de la passerelle pour détecter d'éventuelles fissures ou déformations. Vérifiez que les mains courantes sont solidement fixées et que la plateforme reste stable.
5. Vérification de l'équipement de sécurité
Assurez-vous que les garde-corps en corde (le cas échéant) sont bien tendus et vérifiez que les filets de sécurité sont correctement positionnés entre la passerelle et le navire. Des bouées de sauvetage lumineuses ou des lignes de vie flottantes doivent être prêtes et en bon état.
6. Inspection du mécanisme de verrouillage
Inspectez régulièrement les mécanismes de verrouillage qui fixent la passerelle au navire ou au quai. Vérifiez qu'ils s'enclenchent et se désenclenchent correctement et que la goupille de sécurité est en place.
7. Affichage de panneaux d'avertissement
Un panneau d'avertissement doit être affiché sur la passerelle afin de garantir la présence de l'agent de service à chaque embarquement. De plus, les noms du personnel d'embarquement doivent être enregistrés pour des raisons de sécurité.
La passerelle du navire doit être soumise à une inspection de sécurité avant chaque utilisation, en se concentrant sur l'état des mains courantes, des câbles métalliques, des surfaces antidérapantes et des filets de sécurité.
De plus, une inspection visuelle doit être effectuée tous les trimestres pour surveiller tout changement d’apparence ou de structure.
Tous les six mois, une inspection de sécurité plus approfondie est requise, qui peut faire partie du contrôle annuel de sécurité globale du navire, évitant ainsi la nécessité d'une inspection distincte.
La passerelle doit également être inspectée et testée en charge tous les cinq ans, avec une charge généralement comprise entre 1.1 et 1.5 fois la charge de travail maximale.
Nos équipe après-vente Nous pouvons vous assister dans les essais de charge, ainsi que dans le remplacement des câbles et des boîtes de vitesses. Il est également important de noter que nos passerelles de navire sont conçues pour durer. Avec un entretien adéquat, elles peuvent être utilisées en toute sécurité pendant plus de 20 ans.
Avis clients
4.8/5