Comprendre les navires de soutien offshore : un guide essentiel

Qu'est-ce qu'un navire de soutien offshore ? Voici ce que vous devez savoir.

Dans le monde océanique, le rôle des navires de soutien ne peut être sous-estimé. Ces navires spécialisés peuvent être utilisés pour soutenir un large éventail d’activités offshore, allant de l’exploration pétrolière et gazière aux projets d’énergie renouvelable.

Cet article vous fournira toutes les informations dont vous avez besoin sur ces navires multifonctionnels. De leurs différents types et applications à leurs fonctions et marchés clés, nous aborderons tous les aspects des navires de soutien offshore.

Qu'est-ce qu'un navire de soutien offshore ?

Un navire de soutien offshore, souvent abrégé en OSV, est un navire automoteur spécialisé qui se compose principalement d'un pont avant, d'un espace d'hébergement, de grues, de ponts de travail ouverts, de systèmes hydrauliques et électriques. utilisé pour fournir des services logistiques et de soutien cruciaux pour les activités d’exploration, d’exploitation ou de production d’énergie offshore.

Avec l'expansion des forages offshore dans des eaux plus profondes et plus éloignées, il existe un besoin croissant de navires plus grands et plus sophistiqués. Les navires ordinaires, autrefois adaptés aux opérations côtières, ne suffisent plus aux complexités de l’industrie en pleine évolution du forage et de la production offshore. La demande s'est fait sentir pour des navires capables de transporter des fournitures et des équipements importants pour soutenir de vastes opérations offshore.

Cette nécessité a donné naissance au navire de soutien offshore (OSV) – une classe unique de navires à usage spécial méticuleusement conçu pour répondre aux demandes spécifiques de l'industrie pétrolière et gazière offshore. Contrairement aux « navires à passagers » ou aux « cargos » classiques, les OSV sont autorisés à assurer le transport de carburants et de substances liquides dangereux ou toxiques en vrac.

Que fait un navire de soutien offshore ?

Aux débuts de l’exploration pétrolière offshore, lorsque les premiers plates-formes pétrolières À l'horizon, les navires de soutien offshore (OSV) étaient essentiellement des bateaux de travail de base. Leur objectif est simple : transporter des personnes et des fournitures entre ces installations offshore.

Le premier navire de soutien offshore au monde - Ebb Tide (1956)
Le premier navire de soutien offshore au monde – Ebb Tide (1956)

Du milieu du XXe siècle jusqu’aux années 20, les OSV ont connu d’importantes transformations. Ils étaient équipés de moteurs puissants, de capacités de chargement accrues et de systèmes de positionnement dynamique. Par conséquent, ces navires ont évolué pour gérer un plus large éventail de tâches. Ce n'étaient plus seulement des transporteurs ; ils sont devenus compétents dans le remorquage et l'ancrage de structures offshore, dans le soutien aux opérations de plongée, à la lutte contre les incendies et aux efforts de sauvetage aquatique.

Les années 1990 marquent une nouvelle ère de progrès technologique. Les OSV ont connu des améliorations remarquables de leurs capacités. Grâce à des systèmes de navigation avancés intégrés, à une technologie de positionnement dynamique et à l'automatisation, ces navires sont devenus non seulement puissants, mais également respectueux de l'environnement. Ils ont réduit les émissions de carburant, laissant ainsi une empreinte écologique moindre.

Aujourd’hui, les OSV modernes représentent la quintessence de l’ingénierie maritime spécialisée. Ces navires sont conçus pour prendre en charge un large éventail d'activités offshore.

Ils se sont diversifiés en catégories distinctes telles que les navires de ravitaillement de plate-forme (PSV), les navires de ravitaillement de remorqueurs de manutention d'ancres (AHTS), les navires de soutien à la plongée (DSV), les navires d'études sismiques et les navires de pose de câbles. Chaque catégorie est méticuleusement conçue pour des tâches offshore spécifiques, incarnant la fusion d'une technologie de pointe et d'une expertise maritime.

Quels sont les différents types de navire de soutiens?

Il existe plusieurs types de navires de soutien offshore, chacun étant conçu pour des fonctions spécifiques. Voici quelques types courants :

Bateaux de sauvetage

Bateaux élévateurs:

Les bateaux élévateurs sont équipés de trois ou quatre pieds en colonnes mobiles qui peuvent être soulevés hors de l'eau, créant ainsi une plate-forme stable.

Ils disposent d'un spécialiste grue offshore sur leur pont et un héliport à l'arrière, ce qui les rend polyvalents pour diverses tâches.

Ces bateaux servent principalement de logements et de plates-formes pour les travaux d'entretien, de maintenance et de réparation sur les installations flottantes offshore. Contrairement aux plates-formes auto-élévatrices, les Lift Boats disposent d'un système de levage plus rapide, permettant un déploiement et des cycles opérationnels plus rapides.

 

Navire de manutention et de remorquage d'ancres

Navire de manutention et de remorquage d’ancres:

Parmi tous les types de navires de soutien offshore (OSV), le navire d'approvisionnement en remorqueurs de manutention d'ancres (navire AHTS) possède une puissance de traction inégalée.

Il est conçu de manière experte pour remorquer des plates-formes pétrolières ou des navires offshore, positionner avec précision les plates-formes pétrolières dans des zones maritimes désignées et faciliter les opérations de sauvetage et de sauvetage.

De plus, le navire AHTS offre un vaste espace de pont, principalement utilisé pour stocker et gérer les remorqueurs, les ancres, les treuils, les chaînes, les bouées et autres équipements vitaux.

 

Navire de transport lourdNavire de transport lourd :

Les navires de transport lourd sont dotés de capacités de levage importantes, allant de centaines à plusieurs milliers de tonnes.

Ils jouent un rôle déterminant dans la manutention de lourdes charges dans divers secteurs, notamment le forage pétrolier, la construction offshore et les opérations de sauvetage.

De plus, ces navires sont polyvalents et peuvent transporter et charger divers articles tels que du matériel de dragage, des grues complètes, des yachts, des plates-formes pétrolières et même des navires.

 

Navire d'installation d'éoliennesWind TNavire d'installation d'urbine :

Un navire d'installation d'éoliennes (WTIV) est un navire polyvalent qui peut être automoteur, auto-élévateur, flottant ou semi-submersible.

Il est spécialement conçu pour le transfert et l'installation de divers composants de parcs éoliens offshore, tels que des tours, des nacelles, des pales, et prend en charge d'autres activités offshore.

La plupart des navires WTIV sont équipés de systèmes de positionnement dynamique, qui leur permettent de fonctionner de manière sûre et efficace, sans être affectés par les vagues et les courants. Avec l'expansion continue des parcs éoliens offshore à l'échelle mondiale, les navires WTIV évoluent pour devenir plus puissants, spécialisés et stables.

 

Navire de lutte contre l'incendie

Navire de lutte contre l'incendie :

Les navires de lutte contre l'incendie sont des navires d'intervention d'urgence spécialisés équipés de pompes puissantes, de canons à eau et d'équipements de lutte contre l'incendie conçus pour lutter contre les incendies à proximité des côtes et à bord des navires.

Ces navires ont la capacité de pomper une quantité illimitée d'eau de la mer pour éteindre les incendies et sont souvent équipés d'hélicoptères, de bateaux pneumatiques, canots de sauvetage et bateaux de sauvetage, ainsi que du matériel médical.

Pour gérer efficacement les coûts d’exploitation, une approche alternative consiste à moderniser les navires de soutien offshore. Ceci peut être réalisé en installant des systèmes de lutte contre les incendies portables et fixes, les rendant capables de gérer efficacement les tâches de lutte contre les incendies tout en garantissant la rentabilité.

 

navire de récupération d'huile

Navire de récupération d'hydrocarbures :

Les navires de récupération d’hydrocarbures sont spécialement conçus pour gérer les déversements d’hydrocarbures dans les environnements marins, y compris ceux provenant des pétroliers et des plates-formes pétrolières.

Ces navires sont équipés pour collecter le pétrole en mer et près du littoral, et le stocker pour éviter les dommages à l'écosystème causés par le déversement.

Généralement, ces navires emploient diverses méthodes pour gérer les déversements d'hydrocarbures à la surface de la mer, telles que la récupération mécanique, le confinement à l'aide de barrages flottants ou la dissolution grâce à l'utilisation de dispersants.

 

navire de support pour la pose de canalisations

Navire de pose de câbles :

Les navires de pose de câbles, également appelés poseurs de câbles, sont des navires polyvalents conçus spécifiquement pour les opérations de pose de câbles offshore.

Equipés d'équipements de pose de câbles spécialisés et de tambours de stockage de câbles, ces navires peuvent déployer efficacement des câbles sous-marins pour les télécommunications, la transmission d'énergie, la fibre optique et Internet.

De plus, il existe des OSV de pose de canalisations qui fonctionnent de manière similaire, dédiés à pose de conduites de pétrole/gaz offshore opérations. Ils peuvent tous être utilisés pour l’inspection, la maintenance et la réparation de canalisations/câbles sous-marins.

 

Navire de soutien à la plongée - ORIENTAL DRAGON

Navire de soutien à la plongée :

Un navire de soutien à la plongée est un navire spécialement conçu pour soutenir les opérations de plongée.

Ces navires sont entièrement équipés d'une gamme d'équipements de plongée et d'un Système de lancement et de récupération (LARS). Les composants essentiels des DSV comprennent une plate-forme de travail mobile, des pipelines et un élément essentiel : le moonpool.

Moonpool est situé dans le plancher d'une coque, d'une plate-forme ou d'un compartiment avec des ouvertures sur l'eau sous le navire et permet au personnel d'effectuer des opérations de plongée dans un environnement stable et sûr ainsi que de placer divers instruments et outils tels que des ROV, des cloches de plongée, petits submersibles et autres équipements dans la mer. Ces navires offrent également un bon logement au personnel de soutien.

 

Hébergement OSV

Navire d'hébergement :

Les OSV d'hébergement se consacrent à fournir des repas, des loisirs, des douches, des bureaux et d'autres services aux membres d'équipage travaillant sur des installations offshore.

Ces navires sont équipés de plusieurs cabines et peuvent accueillir un plus grand nombre de travailleurs (généralement entre 100 et 400) en ajoutant des logements temporaires sur les ponts où l'espace est suffisant.

Le personnel peut être transféré via des navires de transfert d'équipage. De plus, ces navires peuvent être directement connectés à des installations offshore telles que des plates-formes de forage à l'aide d'une passerelle télescopique, permettant au personnel de « se rendre au travail à pied » en mer.

Les navires d'hébergement ont généralement des capacités de positionnement dynamique, garantissant une occupation confortable et un transit stable pour le personnel.

 

Navires d'étude sismiqueNavire d'étude sismique :

Les navires de surveillance sismique, également appelés navires de recherche, sont principalement utilisés pour l'exploration sismique marine et la recherche géologique.

Ils jouent un rôle crucial en aidant les compagnies pétrolières à identifier les emplacements optimaux des fonds marins pour le forage pétrolier.

Principe de fonctionnement : les détecteurs sismiques transmettent des ondes sismiques à un emplacement sous-marin spécifique. Les ondes réfléchies sont capturées par une série de géophones/hydrophones attachés au câble de remorquage du navire. Par la suite, ces données sont traitées par un ordinateur embarqué et analysées par des géologues.

Top 10 des entreprises de navires de soutien offshore dans le monde (2023)

Pour toute personne intéressée par OSV, il est indispensable de reconnaître les entreprises leaders de ce secteur.

Les sociétés suivantes dominent le marché mondial des navires de soutien offshore en 2023, classées par taille de flotte.

Toutes les données proviennent méticuleusement des sites Web officiels des sociétés respectives et des plateformes accessibles au public.


Bourbon SA

Logo de Bourbon SA

  • Fondé: 1948
  • Siège social : 148 rue Sainte, Marseille, Provence – Alpes- Côte d'Azur, 13007
  • Employés : 5 000+ dans le monde
  • Flotte : 248 navires

Edison Chouest Offshore

Logo d'Edison Chouest Offshore

  • Fondé: 1960
  • Siège social : 16201 East Main Street • Cut Off, LA 70345-3804, États-Unis
  • Employés : 2,200 XNUMX+ dans le monde
  • Flotte : 210+ navires

Tidewater, Inc.

Logo de Tidewater, Inc.

  • Fondé: 1948
  • Siège social : 842 West Sam Houston Parkway North Suite 400, Houston, Texas 77024, États-Unis
  • Employés : 3,270 XNUMX dans le monde
  • Flotte : 228 navires

Services pétroliers en Chine (COSL)

Logo de China Oilfield Services (COSL)

  • Fondé: 2001
  • Siège social : n° 201 Haiyoudajie, zone de développement économique de Yan Jiao, ville de Sanhe, province du Hebei, Chine 065202
  • Employés : 10,000 XNUMX+ dans le monde
  • Flotte : 130+ navires

Solstad Offshore ASA

Logo de Solstad Offshore ASA

  • Fondé: 1964
  • Siège social : Nesavegen 39, Skudeneshavn, Rogaland 4280, Norvège
  • Employés : 1,855 XNUMX dans le monde
  • Flotte : 100+ navires

Services Offshore Hornbeck

Logo de Hornbeck Offshore Services

  • Fondé: 1997
  • Siège social : 103 Northpark Blvd Ste 300, Covington, Louisiane, 70433, États-Unis
  • Employés : 1,100 XNUMX+ dans le monde
  • Flotte : 80+ navires

SEACOR Marine Holdings Inc.

Logo de SEACOR Marine Holdings Inc.

  • Fondé: 1997
  • Siège social : 12121 Wickchester Ln Suite 500, Houston, TX 77079, États-Unis
  • Employés : 1,286 XNUMX dans le monde
  • Flotte : 60+ navires

DOF sous-marin

Logo de DOF Subsea

  • Fondé: 2005
  • Siège social : Thormøhlensgate 53 C · 5006 Bergen, Norvège
  • Employés : 4,000 XNUMX+ dans le monde
  • Flotte : 55 navires

Service d'approvisionnement Maersk

Logo du service d'approvisionnement Maersk

  • Fondé: 1967
  • Siège social : Lyngby Hovedgade 85, 2800 Kongens Lyngby, Danemark
  • Employés : 1,100 XNUMX+ dans le monde
  • Flotte : 36 navires

Swire Pacifique Offshore (Acquis par Tidewater en 2022)

Logo de Swire Pacific Offshore

  • Fondé: 1975
  • Siège social : 300 Beach Road 12-01, The Concourse, Singapour 199555
  • Employés : 1,855 XNUMX dans le monde
  • Flotte : 50+ navires

Grues OUCO pour navire de soutien offshore

OUCO grues marines sont conçus pour assurer des levages précis dans diverses conditions, allant des températures glaciales aux conditions de mer agitées.

Nous pouvons équiper vos OSV de grues à flèche articulée, pliables et télescopiques, ainsi que de systèmes de lancement et de récupération avancés.

Ces grues peuvent être montées sur presque tous les types de navires de service et sont conçues sur mesure pour répondre à vos exigences spécifiques en termes de capacité de charge et de profondeur immergée.

Grâce à une technologie avancée de compensation de mouvement, ils garantissent des opérations de navire à navire impeccablement fluides et peuvent faciliter le levage du personnel, dans le plein respect des réglementations de l'industrie.

En plus de nos grues de qualité supérieure, nous proposons une gamme complète de treuils marins, y compris la recherche sous-marine, scientifique et océanographique et les treuils ROV/CTD. Notre expertise s'étend à la fourniture d'équipements de pont essentiels tels que des portes étanches et des panneaux d'écoutille.

Diverses grues OUCO pour équiper les navires de support offshore
Diverses grues OUCO pour équiper les navires de support offshore

Curieux de savoir ce que OUCO peut faire pour vous ? N'hésitez pas à nous contacter dès maintenant.

 

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